Table des Matières
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3.
La rondelle frein à ergot doit être insérée dans la
découpe de la jante et du moyeu.
À l'aide du boulon de montage A, de la rondelle C et de la
nouvelle rondelle frein à ergot B, fixez la roue sur l'arbre
d'entraînement.
4.
Repliez un ergot de la rondelle frein à ergot pour positionner
l'ergot contre une face du boulon de montage (Détail B).
8.4.2 Réparation de pneus crevés
ATTENTION !
Risque d'explosion
La roue explose si la pression n'a pas été relâchée avant
le retrait de la jante.
– Laissez sortir tout l'air du pneu avant de retirer la
jante.
Outils :
•
clé à douille de 13 mm (1/2")
•
kit de réparation de pneu ou chambre à air neuve
•
talc
1601888-A
Détail « B »
1.
Enlevez la roue motrice. Reportez-vous à la section 8.4.1
Démontage/installation de la roue motrice, page 56.
2.
Laissez l'air s'échapper complètement du pneu en appuyant
fermement sur la broche au centre de la valve.
3.
Retirez les quatre vis de montage A, les écrous G et les
rondelles F.
Retirez les moitiés de jante B et D de la roue C.
4.
5.
Retirez la chambre à air de la roue.
6.
Réparez la chambre à air et réinstallez-la dans la roue, ou
remplacez-la par une chambre à air neuve.
Si l'ancienne chambre à air a été mouillée pendant la
réparation et si elle doit être réutilisée, talquez-la pour
la réinstaller plus facilement.
L'installation s'effectue dans l'ordre inverse. Veillez à ce que
la roue soit toujours remontée du même côté et dans le
même sens qu'avant le démontage.
7.
Réinstallez les moitiés de jante dans la roue.
Lorsque vous installez la jante extérieure dans un pneu,
vérifiez que la tige de la valve de la chambre à air ressort
à travers l'ouverture de la jante extérieure.
Maintenance
57
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