Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
4. CO NALEŻY WIEDZIEĆ
Silnik jest urządzeniem, którego osiągi, prawidłowość
funcjonowania i okres eksploatacji zależą od wielu
czyn n ików, niektórych zewn trznych i innych ściśle
po ł ączonych z jakością używanych produktów i re g u-
lar n ością konserwacji.
Po n i ż ej są zamieszczone niektóre dodatkowe in f or m a-
cje, które pozwolą na bardziej świadomą eksploa t a c j
waszego silnika.
4.1 WARUNKI ŚRODOWISKOWE
a) Temperatury:
P racując w niskich temperaturach mogą zaistnieć
–
trudności w rozruchu na zimno.
P racując w bardzo wysokich temperaturach można
–
mieć trudności w rozruchu na gorąco, spo w o d o w a-
ne wyparowaniem paliwa z wanienki gaźnika lub z
pompy.
W każdym przypadku należy dostosować typ oleju
–
do temperatury użycia.
b) Wysokości:
M aksymalna moc silnika endotermicznego zmniej-
–
s z a si progresywnie wraz ze wzrostem wysokości
nad poziomem morza.
Z wi kszając znacznie wysokość, należy zatem
–
zmniejs z yć obciążenie maszyny, unikając prac
szczegól n ie ci żkich.
4.2 PALIWO
Dobra jakość paliwa jest niezbędna do prawidłowego
funkcjonowania silnika.
Paliwo musi spełniać następujące wymagania:
a) Stosować czystą, świeżą benzynę, bezołowiową, o
liczbie oktanowej minimum 90;
b) Nie stosować paliwa o zawartości etanolu powyżej
10%;
c) Nie dolewać oleju;
d) W celu ochrony układu paliwowego przed tworze
niem się osadów żywicznych, dodać stabilizator
paliwa.
Sosowanie niedozwolonego paliwa prowadzi do
uszkodzenia elementów silnika i powoduje utratę
gwarancji.
4.3 OLEJ
Używać zawsze olejów dobrej jakości, wybierając gra-
dacj w zależności od temperatury eksploatacji.
a) Używać wyłącznie oleju przymywającego o jakości
nie niższej od SF-SG.
b) Wybrać stopień lepkości SAE na bazie niniejszej
tabeli:
– od 5 do 35 ˚C
– od -15 do +35 ˚C
c) Używanie oleju uniwersalnego może powodować
zwi ks z one zużycie w okresach o wysokiej tem-
pe r a t urze, stąd należy cz ściej sprawdzać jego
po z iom.
d) Nie mieszać olejów różnych producentów i o róż-
nych cechach.
e) Używanie oleju SAE30 w temperaturach poniżej
+5˚C może spowodować uszkodzenie silnika przez
nieod p owiednie smarowanie.
f) Nie napełniać powyżej poziomu «MAX» (zobacz
5.1.1); zbyt wysoki poziom może spowodować:
d ymienie na wydechu;
–
z aolejenie świecy lub filtra powietrza i wyni k a j ące
–
z tego trudności w rozruchu.
4.4 FILTR POWIETRZA
Efektywność filtra powietrza jest determinująca, dla
unikni cia, aby resztki i i pyłki mogły być pochłaniane
przez silnik, zmniejszając jego osiągi i czas trwałości.
a) U trzymywać element filtrujący wolny od pozo s ta-
łości i zawsze w doskonałym stanie (zobacz 6.5).
b) Jeżeli to konieczne, zastąpić element filtrujący
oryginalną cz ścią zamienną; elementy filtrujące
nieod p owiednie mogą zmniejszyć efektywność i
trwałość silnika.
c) Nie uruchamiać nigdy silnika bez elementu fil t ru j ą-
ce g o właściwie zamontowanego.
4.5 ŚWIECA
Nie wszystkie świece silników endotermicznych są
ta k ie same!
a) U żywać wyłącznie świec oznaczonego typu, które
mają odpowiednią gradacj termiczną.
b) Z wracać uwag na długość gwintu; gwint zbyt dłu g i
uszkadza definitywnie silnik.
c) S prwadzać czystość i prawidłową odległość mi d z y
elektrodami (zobacz 6.6).
PL
= SAE 30
= 10W-30 (Uniwersalny)
3
Publicité
Chapitres
