Table des Matières
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VÉRIFICATIONS FINALES ET MISE EN
SERVICE
Avant de commencer la phase de vérification et de mise en ser-
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VÉRIFICATIONS FINALES ET MISE EN SERVICE
vice de l'automatisme, il est conseillé de mettre le portail à mi-
course environ de manière à ce qu'il puisse se déplacer aussi
bien en ouverture qu'en fermeture.
5.1 BRANCHEMENT AU SECTEUR
a
Le branchement au secteur doit être effectué par du
personnel expert et qualifié en possession des ca-
ractéristiques requises et dans le plein respect des
lois, normes et réglementations.
Dès que le produit est alimenté, il est conseillé de faire quelques
vérifications élémentaires :
vérifier que la led « BlueBUS » clignote régulièrement à la
1.
fréquence d'un clignotement à la seconde
vérifier que les led sur les photocellules clignotent elles
2.
aussi (aussi bien sur TX que sur RX) ; la fréquence de cli-
gnotement n'est pas significative, elle est liée à d'autres
facteurs
vérifier que le clignotant raccordé à la sortie FLASH est
3.
bien éteint.
Dans le cas contraire, couper immédiatement l'alimentation de La
centrale de commande et contrôler plus attentivement les bran-
chements électriques.
D'autres informations utiles pour la recherche et le diagnostic des
pannes sont fournies au chapitre « QUE FAIRE SI... (guide de
résolution des problèmes) ».
5.2 RECONNAISSANCE DES DISPOSITIFS
Après le branchement au secteur, il faut faire reconnaître par
la centrale de commande les dispositifs connectés aux entrées
« BlueBUS » et « STOP ». Avant cette phase, les led « L1 » et
« L2 » clignotent pour indiquer qu'il faut effectuer la reconnais-
sance des dispositifs.
m
La phase de reconnaissance doit être exécutée même
si aucun dispositif n'est pas raccordé à la centrale.
Pour ce faire :
appuyer et maintenir enfoncées simultanément les touches
1.
f
g
et
relâcher les touches lorsque les led « L1 » et « L2 » cli-
2.
gnotent rapidement (après 3 secondes environ)
attendre quelques secondes que la centrale de commande
3.
termine la reconnaissance des dispositifs
au terme de cette phase, la led « Stop » reste allumée
4.
alors que les led « L1 » et « L2 » s'éteignent (les led « L3 »
et « L4 » peuvent commencer à clignoter).
26
La phase de reconnaissance des dispositifs connectés peut être
refaite à tout moment même après l'installation, par exemple si
l'on ajoute un dispositif ; pour effectuer la nouvelle reconnais-
sance, consulter le paragraphe « Reconnaissance d'autres
dispositifs ».
12 – FRANÇAIS
5.3 RECONNAISSANCE DES POSITIONS DES
BUTÉES MÉCANIQUES
Après la reconnaissance des dispositifs, il est nécessaire de pro-
céder à la reconnaissance des positions des butées mécaniques
(ouverture maximale et fermeture maximale). Cette procédure
peut être effectuée de trois manières différentes : mode automa-
tique, manuel et mixte.
Dans le mode automatique, la centrale effectue la reconnais-
sance des butées mécaniques et calcule les déphasages des
vantaux « SA » et « SC » («Figure 27").
a
Avant de lancer la reconnaissance en mode « auto-
matique », vérifier que la force moteur est adaptée
au type de moteur employé (voir le paragraphe "Pro-
grammation deuxième niveau (paramètres réglables)
- Fonction L5").
En mode manuel, les positions (« Figure 27 ») sont program-
mées une par une, en déplaçant les vantaux aux points désirés.
La position à programmer peut être identifiée grâce au clignote-
ment de l'une des six led « L1...L6 » (voir "Tableau 4").
En mode mixte, il est possible d'effectuer la procédure auto-
matique puis, avec la procédure manuelle, de modifier une ou
plusieurs positions à l'exception des positions « 0 » et « 1 »
(« Figure 27 ») qui coïncident avec les positions des butées mé-
caniques.
27
1
M1
POSITIONS DE PROGRAMMATION
Position
Led
Position 0
L1
(moteur 1)
Position 0
L2
(moteur 2)
Position SA
L3
(moteur 2)
Position SC
L4
(moteur 1)
Position 1
L5
L1
(moteur 1)
L2
Position 1
L6
(moteur 2)
SC
SA
0
0
Description
Position de fermeture maximale : lorsque
le vantail correspondant au moteur 1
heurte la butée mécanique de fermeture
Position de fermeture maximale : lorsque
le vantail correspondant au moteur 2
heurte la butée mécanique de fermeture
Position à partir de laquelle commencera
l'ouverture du vantail correspondant au
moteur 1
Position à partir de laquelle commencera
la fermeture du vantail correspondant au
moteur 2
Position d'ouverture maximale : lorsque le
vantail correspondant au moteur 1 heurte
la butée mécanique d'ouverture
Position d'ouverture maximale : lorsque le
vantail correspondant au moteur 2 heurte
la butée mécanique d'ouverture
1
M2
Tableau 4
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