Composants De La Gestion Électronique Du Moteur; Boîte E.c.u.(Electronic Control Unit); Plaque D'identification De La Boîte; Prescription D'installation - Kohler Lombardini LDW 442 CRS AUTOMOTIVE Manuel D'atelier

Masquer les pouces Voir aussi pour Lombardini LDW 442 CRS AUTOMOTIVE:
Table des Matières

Publicité

3
Gestion èlectronique du moteur
COMPOSANTS DE LA GESTION ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR
Plaque
d'identification
Couvercle
- 44 -
Connecteur B
Connecteur A
Dissipateur
Soupape d'aération
Boîte E.C.U.(Electronic control unit)
Boîte électronique chargée de gérer le moteur et le véhicule.
Important
La boîte ne doit strictement être utilisée qu'avec le
calibrage mis au point par Lombardini s.r.l. pour chaque
véhicule.
Plaque d'identification de la boîte
(Exemple sur la façon de la remplir)
1. Type de moteur
2. Code d'homologation
3. Code de la version du client (module K)
4. Code à barres de la matricule du moteur
5. Matricule du moteur
- Les unités de contrôle ne sont pas interchangeables ni
modifiables.
-
Chaque unité de contrôle est munie d'une plaquette
autocollante d'identification.

Prescription d'installation

- Degré de protection : 1P 6K/9K.
- Température maxi pour le fonctionnement continu : 115°C.
- Température de stockage : 125°C.
- Ne pas la monter sur le moteur mais sur le châssis du véhi-
cule dans un endroit frais et à l'abri des chocs et de l'humidité.
- Il est impératif que l'ECU soit reliée à la terre. Le
raccordement électrique peut se faire : au moyen des quatre
fixations de l'ECU à l'étrier de la voiture en garantissant ainsi
un bon raccordement (éviter le vernissage ou les parties
isolantes)
Il est également possible d'effectuer un raccordement au
moyen d'un câble ayant une section de 4 mm
inférieure ou égale à 300 mm à partir de l'un des points de
fixation de la mécanique de l'ECU vers une plaquette de
masse spécifique, tout en s'assurant de garantir un bon
contact électrique.
- Le positionnement de l'unité de contrôle appliquée doit se
faire de manière à protéger la soupape d'aération contre
les éclaboussures du liquide de la batterie et contre les jets
directs d'eau pendant le lavage du moteur.
- Veiller à ce que la zone de connexion (connecteur ECU)
ne soit pas le point le plus bas du câblage afin d'éviter
d'éventuelles infiltrations provenant du câblage.
Manuel d'Atelier LDW 442 CRS _ cod. 1.5302.837 - 1° ed_ rev. 00
et une longueur
2

Publicité

Table des Matières
loading

Table des Matières