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français
Nettoyage du filtre à air
Si la puissance du moteur baisse
sensiblement
1
Tourner le bouton de starter (1)
N
dans la position g ;
tourner la vis (2) du couvercle de
N
filtre (3), dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre, jusqu'à ce
que le couvercle soit desserré ;
enlever le couvercle de filtre (3) ;
N
nettoyer grossièrement le voisinage
N
du filtre ;
16
5
engager les doigts dans
N
l'échancrure (4) du boîtier du filtre et
sortir le filtre en feutre (5) ;
remplacer le filtre en feutre (5) –
N
pour un dépannage provisoire, le
battre ou le nettoyer à la soufflette –
ne pas le laver ;
AVIS
Remplacer les pièces endommagées !
mettre le filtre en feutre (5) dans le
N
boîtier de filtre ;
tourner le bouton de starter (1) dans
N
la position g ;
poser le couvercle de filtre (3) – en
N
veillant à ce que la vis (2) ne soit
pas gauchie – visser la vis.
Réglage du carburateur
4
Départ usine, le carburateur de la
machine est ajusté de telle sorte que
dans toutes les conditions de
fonctionnement le moteur soit alimenté
avec un mélange carburé de
composition optimale.
Réglage du régime de ralenti
Si le moteur cale au ralenti
Tourner lentement la vis de butée
N
de réglage de régime de ralenti (LA)
dans le sens des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que le moteur
tourne rond – l'outil de travail ne doit
pas être entraîné.
Si l'outil de travail est entraîné au ralenti
Tourner lentement la vis de butée
N
de réglage de régime de ralenti (LA)
dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que l'outil
de travail ne soit plus entraîné.
AVERTISSEMENT
Si l'outil de travail ne s'arrête pas au
ralenti, malgré le réglage correct, faire
réparer la machine par le revendeur
spécialisé.
KM 94 RC
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