Bosch C1 Notice D'utilisation page 198

українська | 196
3 Ніколи не доторкайтесь до ізольованих
з'єднувальних клем одночасно при включено-
му зарядному пристрої.
3 Перш ніж з'єднати зарядний кабель із аку-
мулятором або від'єднати його від акумулято-
ра, вийміть мережевий кабель із розетки.
3 По закінченні заряду й постійного підзаряду
у випадку, якщо акумулятор знаходиться
в автомобілі, завжди спочатку від'єднайте
з'єднувальну клему (–) (чорну) зарядного
пристрою від негативного полюса (–) акуму-
лятора.
3 У разі експлуатаційних збоїв й ушкоджень
негайно від'єднайте зарядний пристрій від
мережі!
3 Доручайте ремонт зарядного пристрою
тільки фахівцям!
3 Якщо зарядний пристрій не використовуєть-
ся, від'єднайте його від мережі й від акумуля-
тора!
Характеристики виробу
Даний пристрій сконструйовано для заряду від-
критих і багатьох закритих свинцево-кислотних
акумуляторів, які використовуються в легкових
автомобілях, мотоциклах і деяких інших транс-
портних засобах: акумулятори WET (з рідким
електролітом), GEL (з гелеподібним електролі-
том) або EFB (Enhanced Flooded Battery).
Ємність акумулятора при цьому становить від
12 В (5 Аг) до 12 В (120 Аг).
Automotive Aftermarket
C1-Komplett-040914.indd 196
Спеціальна концепція пристрою забезпечує
повторний заряд акумулятора майже на 100 %
його ємності.
Зарядний пристрій має в цілому 1 режими
заряду для різних акумуляторів у різних станах.
Завдяки цьому забезпечується ефективний
і надійний заряд.
На відміну від звичайних виробів, даний заряд-
ний пристрій має спеціальну функцію (імпуль-
сний заряд), що дозволяє заряджати майже
розряджений акумулятор. Постійний підзаряд:
для того щоб зберегти повний ступінь зарядже-
ності акумулятора, зарядний пристрій може
бути підключеним тривалий час. Після заряду
зарядний пристрій автоматично перемикається в
режим постійного підзаряду.
Високоефективні захисні заходи, що запобігають
неправильному використанню й виникненню
короткого замикання, забезпечують безпечну
роботу. Завдяки інтегрованій схемі зарядний
пристрій починає заряд лише через кілька секунд
після вибору режиму заряду. Завдяки цьому по-
переджується утворення іскор, яке часто виникає
під час підключення.
Крім того, керування зарядним пристроєм акуму-
лятора здійснюється за допомогою внутрішнього
мікрокомп'ютерного модуля MCU.
Зарядний прилад акумулятора | C1 | 04.2015
08.05.15 10:09