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REMONTAGE DU MOTEUR
5 - Laisser tourner le moteur au ralenti pendant environ 5
minutes puis, avec l'accélérateur manuel, porter le ré-
gime à environ 1200 tours jusqu'à atteindre la tem-
pérature de fonctionnement (huile moteur supérieure
à 50°C).
6 - Faire revenir le moteur au régime de ralenti et contrôler
que la pression d'huile indiquée par le manomètre soit
supérieure à 0,5 bar.
7 - Arrêter le moteur, débrancher le manomètre de con-
trôle et procéder à la synchronisation des pompes
d'injection.
33.2 Calage des pompes d'injection
Cette opération doit être effectuée en cas :
a - De dépose d'une ou de plusieurs pompes pour
cause de contrôle révision ou remplacement.
b - Quand le moteur ne tourne pas régulièrement et,
avec l'All Round Tester ou (pour les moteurs in-
dustriel) avec la centrale électronique, les para-
mètres concernant le fonctionnement du moteur
ont déjà été vérifiés.
Les contrôles décrits ci-après doivent être effectués
dans des endroits aérés et avec l'échappement relié à
un système de captage des fumées.
33.2.1 Contrôle
1 - Porter le moteur à sa température de fonctionnement
et le laisser tourner au régime de ralenti.
2 - Déposer les bouchons (1) montés dans la partie infé-
rieure du collecteur d'échappement.
3 - Introduire la sonde du thermostat numérique T24 (réf.
5.9030.667.4) dans l'alésage du collecteur corres-
pondant au cylindre n° 1; laisser la température se sta-
biliser et noter ensuite la valeur.
4 - Répéter ces mêmes opérations pour tous les cylin-
dres.
5 - Contrôler les écarts de température entre tous les cy-
lindres; si cet écart est hors de la plage optimale de
15°C (59°F), il sera nécessaire de régler la position an-
gulaire des pompes d'injection.
33.2.2 Réglage des pompes
1 - Le moteur tournant au ralenti, desserrer légèrement
les écrous (1) de la pompe d'injection (2) concernée
par l'intervention.
Les écrous doivent être desserrés jusqu'à annuler
le couple de serrage, en laissant embrayée la pom-
pe.
1
T24
T26
CONTROLES MOTEUR
2
F0014751
F0057640
165
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