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REMONTAGE DU MOTEUR
28. REGLAGE DES POMPES D'INJECTION
1 - Les opérations se réfèrent au cylindre n° 1, mais el-
les doivent être effectuées pour tous les cylindres.
2 - Ces mêmes opérations doivent être effectuées
lors de chaque remplacement de l'arbre à cames
et de chaque calage de la distribution, ou lors du
remplacement de la crémaillère de la pompe ou
d'un poussoir à galet.
1 - Lubrifier l'extérieur et placer dans le bloc-moteur tous
les poussoirs à galet (1) d'actionnement des pompes
d'injection.
Poussoirs: huile moteur
S'assurer que les goupilles (2) sont bien placées
dans leurs logements et que les poussoirs (1)
viennent en contact avec les cames.
2 - Mettre à zéro l'outil porte-comparateur T20 (code
5.9030.950.0) dans le fourreau de mesure (3) (code
5.9030.958.0).
3 - Amener le piston n° 1 au PMH en phase d'explosion et
mettre à zéro le comparateur "A".
4 - Tourner le vilebrequin dans le sens contraire de mar-
che pour faire effectuer une course descendante au
piston d'environ 5 - 6 mm (0.197 - 0.236 in.).
5 - Tourner lentement dans le sens de rotation le vilebre-
quin pour rétablir les jeux et amener le piston à la cote
de descente de:
Descente mm (in.)
1,94 (0.0764)
2,92 (0.115)
6 - Monter l'outil T20 (code 5.9030.950.0) dans le loge-
ment de la pompe d'injection et l'enfoncer à fond.
7 - Relever la différence de cote "S" par rapport à la mise
à zéro effectuée dans la phase 2 (Exemple S=0,58 mm
(0.0228 in.).
Prendre la cote pour toutes les pompes.
Arrondir la cote "S" à la valeur décimale la plus
proche.
Exemple : 0,58 mm –> 0,60
142
Angle avance statique
13°
16°
REGLAGE DES POMPES D'INJECTION
1
2
T20
3
A
T19
T20
F0051950
T20
3
F0057600
F0057581
F0051970
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