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ATTENTION
Le moteur chaud, intervenir
très prudemment à l'inté-
rieur du compartiment moteur: dan-
ger de brûlures. Se rappeler que, le
moteur chaud, le ventilateur élec-
trique peut se déclencher: danger de
lésions. Attention aux cravates et vê-
tements non adhérents: ils pourraient
être entraînés par les organes.
L'huile moteur épuisée, com-
me aussi le filtre à huile rem-
placé, contiennent des sub-
stances polluantes pour l'en-
vironnement. Pour la vidange de l'hui-
le et le remplacement des filtres il est
recommandé de s'adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
fig. 9 - version 1.4
16V
LIQUIDE DU SYSTEME DE
REFROIDISSEMENT MOTEUR
fig. 9-10
Le niveau du liquide doit être contrôlé le
moteur froid et ne doit pas être inférieur
au repère MIN visible sur le réservoir.
Si le niveau est insuffisant, verser lente-
ment, par le bouchon A du réservoir, un
mélange au 50% d'eau déminéralisée et de
UP
liquide PARAFLU
de la FL Selenia.
UP
Le mélange de PARAFLU
et d'eau dé-
minéralisée concentré au 50% protège du
gel jusqu'à une température de –35°C.
Pour des conditions climatiques particu-
lièrement sévères, on conseille un mélan-
UP
ge du 60% de PARAFLU
d'eau démineralisée
F0Q0617m
fig. 10 - versions1.4 T-JET et 1.9 Multijet
Le système de refroidissement
utilise du fluide antigel PARA-
UP
FLU
tuels utiliser du fluide du même
type contenu dans le système de refroi-
dissement. Le fluide PARAFLU
peut être mélangé avec n'importe quel
autre type de fluide. Si cette condition
devait se présenter, éviter absolument de
faire démarrer le moteur et contacter le
Réseau Après-vente Fiat.
Lorsque le moteur est très
et du 40%
chaud, ne pas enlever le bou-
chon du réservoir: danger de brûlures.
Le système de refroidissement est
pressurisé. Remplacer éventuellement
le bouchon par un autre d'origine si-
non, l'efficacité du système pourrait
être compromise.
F0Q0619m
. Pour les appoints éven-
UP
ne
ATTENTION
199
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Chapitres
