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UTILISATION
4.2.2.
SYSTÈMES DE PROPULSION PAR CHAÎNE
À la livraison, la chaîne est tendue de manière optimale et elle ne doit pas être
resserrée même après une utilisation prolongée de l'entraînement. La chaîne
est soumise à une charge de traction permanente dues à la force musculaire
et motrice et ce qui entraîne un allongement au fil du temps. Cependant, la
tension optimale de la chaîne est maintenue par le tendeur de chaîne qui
empêche l'affaissement de la chaîne. Faites néanmoins contrôler la chaîne à
intervalles réguliers par un atelier qualifié car une usure excessive endom-
mage le plateau et la couronne dentée.
4.3.
SYSTÈME DE FREINAGE
Votre Ruffian est équipé de freins à disque hydrauliques ce qui vous permet-
tra de vous arrêter rapidement et en toute sécurité si nécessaire. Utilisez les
deux freins en même temps pour un freinage optimal et sûr. Le levier de frein
gauche agit sur le frein avant, le levier droit sur le frein arrière.
Le système de freinage est doté d'un système de compensation des plaquettes
entièrement automatique. Il compense l'usure des plaquettes de frein et ga-
rantit que le point de pression du frein reste constant à tout moment.
Le frein avant a un effet de décélération plus fort que le frein arrière.
Par conséquent, entraînez-vous à l'utilisation ciblée du frein avant
pour vous familiariser avec sa puissance.
Il existe un risque de retournement si le frein avant est actionné
vigoureusement : Votre roue arrière pourrait se soulever si haut que
vous tomberiez au-dessus du guidon.
-> Serrez le levier de frein gauche moins fort ou relâchez-le si vous
remarquez que la roue arrière se soulève.
Après des freinages, surtout après de longues descentes, les disques
de frein, les étriers de frein, les fixations rapides et les écrous d'es-
sieu peuvent devenir très chauds.
-> Ne pas toucher les disques de frein avec les mains après des frei-
nages brusques. Vous risqueriez de vous brûler.
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