Table des Matières
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2.1.
ALIGNER LE GUIDON
La potence est un composant important pour la sécurité. Lors du
serrage des vis, assurez-vous qu'elles sont serrées avec le couple
de serrage approprié comme indiqué dans le tableau des couples de
serrage dans la section 9.3. Sinon, il existe un risque d'accident !
» Soulevez le véhicule à l'avant du châssis de manière à ce que la roue avant
ne soit pas en contact avec le sol. Tournez la
fourche vers la gauche et la droite. La roue
avant doit suivre le mouvement. Ce braquage
simulé ne doit pas être difficile.
» Si la direction ne peut pas être tournée facile-
ment, la vis Ahead est trop serrée (3). Desser-
rez-la en desserrant d'abord les 3 serrages
du pont de fourche supérieur (2). Vous pouvez
ensuite utiliser la vis Ahead pour ajuster la
compression du roulement de la tête de direction. Enfin, resserrez les vis du
pont de fourche avec 6-7 NM.
» À l'extrémité, serrez le guidon au centre en serrant les vis (1)
en quinconce sur la potence. Veillez à ce que l'espace à l'avant et à l'arrière
entre la potence et le couvercle soit régulier.
2.2.
MONTAGE DES PÉDALES
La pédale droite est équipée d'un filetage à droite et la pédale
gauche d'un filetage à gauche sur l'axe de la pédale. La pédale droite
sera vissée dans le sens des aiguilles d'une montre et la pédale
gauche dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Les pédales
sont marquées avec R (droite) et L (gauche).
Les pédales sont des composants importants pour la sécurité. Lors
du vissage de l'axe de la pédale, veillez à le serrer suffisamment
conformément au manuel. Sinon, il existe un risque d'accident !
» Graissez légèrement le filetage de l'axe de la pédale ainsi que la manivelle.
Dans un premier temps, vissez la pédale à la main. Veillez à ce que les pièces
MISE EN SERVICE
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3
2
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