Contrôle Pré-Installation; Déblocage - RIB K400 Mode D'emploi

INSTALLATION K400
CONTRÔLE PRÉ-INSTALLATION
!! LE PORTAIL DOIT SE DÉPLACER SANS FROTTER !!
N.B.: Il est impératif d'uniformiser les caractéristiques du portail avec les normes et les
lois en vigueur. La portail peut être automatisée seulement si elle est en bon état et
qu'elle est conforme à la norme EN 12604.
- Le vantail ne doit pas comporter de portillon intégré. Dans le cas contraire, il sera
opportun de prendre les précautions décrites au point 6.5.1 de la EN 12453 (interdire,
par le biais d'un contact raccordé aux bornes adaptées de la platine électronique, la
mise en marche de l'automatisme si le portillon est ouvert).
- Ne pas générer de zone d'écrasement (par exemple entre le vantail ouvert et la cloture).
- Outre les fins de course présents sur l'opérateur, il est nécessaire d'installer des butées
mécaniques fixes à l'extrémité de chaque course de sorte à arrêter le portail en cas de
dysfonctionnement des fins de course électriques. Pour cela, les butées mécaniques
doivent être dimensionnées de sorte à supporter la poussée statique du moteur ajoutée
à l'énergie cinétique du portail (12) (fig. 2).
- Les poteaux du portail doivent avoir des glissières anti-déraillement sur la partie
supérieure (fig. 3), afin d'éviter tout décrochage accidentel.
N.B.: Éliminer les arrêts mécaniques du type indiqué, décrit dans la figure 3.
Il ne devra y avoir aucun arrêt mécanique au-dessus du portail, étant donné que les arrêts
mécaniques ne sont pas suffisamment sûrs.
Parties à installer conformément à la norme EN 12453
TYPE DE COMMANDE
Personne expertes
(zone sans publique*)
homme presente
impulsion en vue
C ou E
(ex. bouton)
impulsion hors de vue
C ou E
(ex. télécommande)
automatique C et D, ou E
* example typique: fermetures qui n'ont pas d'accès à un chemin public
A: Touche de commande à homme present (à action maintenue), comme code ACG2013.
B: Sélecteur à clef à homme present (à action maintenue), code ACG1010.
C: Réglage de la puissance du moteur ou photocellules pour respecter les forces d'impact
indiquées à l'annexe A
D: Barre palpeuse et/ou autres dispositifs supplémentaires pour réduire la probabilité de
contact avec la porte.
E: Dispositifs installés de telle sorte qu'une personne ne puisse pas être touchée par la
porte.
DÉBLOCAGE
Cette opération ne devra être effectuée qu'après avoir mis le moteur hors-tension.
Pour pouvoir agir manuellement sur le portail, il suffit d'ouvrir la petite porte, d'insérer la
clé et de la tourner dans le sens horaire et de tirer le levier (Fig. 4).
Afin de pouvoir manœuvre manuellement le vantail, il est important de vérifier que :
- il soit fourni des poignées adaptées sur le vantail;
- ces poignées doivent être positionnées de sorte à ne pas créer un danger durant leur
utilisation;
- l'effort manuel pour mettre en mouvement le vantail ne doit pas excéder 225 N pour les
portes et portails en usage privé, et 390 N pour les portes et portails à usage industriel
et commercial (valeurs indiquées au paragraphe 5.4.5 de la norme EN 12453).
Pour rebloquer le moteur, tourner la clé dans le sens contraire des aiguilles d'une montre
puis, appuyer sur le levier situé sur place.
USAGE DE LA FERMETURE
Personne expertes
(zone avec publique) non expertes
A B Pas possible
C ou E C et D, ou E
C et D, ou E C et D, ou E
C et D, ou E C et D, ou E
Personnes
17
F
2
3
4