Elmo Rietschle V-VC 202 Instructions De Service page 4

4. Kupplung (Bild )
Je nach Arbeitsbedingungen unterliegt der Kupplungs-Zahnkranz (k) einem Verschleiß und muss regelmäßig (mindestens 1 x pro Jahr) überprüft
werden, dabei die Kühlschlange (v
Vorsicht – defekter Kupplungs-Zahnkranz
Defekte Zahnkränze können zum Bruch der Rotorwelle führen.
Zur Überprüfung der Kupplung Motor (m) ausschalten. Schrauben (s
axial abziehen. Ist der Zahnkranz (k) beschädigt oder verschlissen, diesen dann austauschen. Der Ventilator (v) sollte ebenfalls von Zeit zu Zeit auf
Beschädigungen überprüft werden und gegebenenfalls ausgetauscht werden.
Hinweis
Häufi ger Anlauf und hohe Umgebungstemperatur
verkürzen die Lebensdauer des Zahnkranzes (k).
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Störungen und Abhilfe
1. Vakuumpumpe wird durch Motorschutzschalter
abgeschaltet:
1.1 Netzspannung/Frequenz stimmt nicht mit den Motor-
daten überein.
1.2 Anschluss am Motorklemmbrett ist nicht korrekt.
1.3 Motorschutzschalter ist nicht korrekt eingestellt.
1.4 Motorschutzschalter löst zu rasch aus.
Abhilfe: Verwendung eines Motorschutzschalters mit
überlastabhängiger Abschaltverzögerung, die den
kurzzeitigen Überstrom beim Start berücksichtigt (Aus-
führung mit Kurzschluss- und Überlastauslöser nach
VDE 0660 Teil 2 bzw. IEC 947-4).
1.5 Vakuumpumpe bzw. deren Öl ist zu kalt.
1.6 Das Schmieröl hat eine zu hohe Viskosität.
1.7 Die Luftentölelemente sind verschmutzt.
1.8 Der Gegendruck bei Wegleitung der Abluft ist zu
hoch.
1.9 Dauerbetrieb >100 mbar (abs.). Abhilfe: Nächst größeren Motor verwenden.
2. Saugvermögen ist ungenügend:
2.1 Ansaugfi lter sind verschmutzt.
3. Enddruck (max. Vakuum) wird nicht erreicht:
3.1 Undichtigkeit auf der Saugseite der Vakuumpumpe oder im System.
3.2 Falsche Ölviskosität.
4. Vakuumpumpe wird zu heiß:
4.1 Umgebungs- oder Ansaugtemperatur ist zu hoch.
4.3 Fehler wie unter 1.6, 1.7 und 1.8.
5. Abluft enthält sichtbaren Ölnebel:
5.1 Die Luftentölelemente sind nicht korrekt eingesetzt.
5.3 Fehler wie unter 1.7, 1.8, 4.1 und 4.2.
6. Vakuumpumpe erzeugt abnormales Geräusch:
Anmerkung: Ein hämmerndes Geräusch der Lamellen beim Kaltstart ist normal, wenn es mit zunehmender Betriebstemperatur innerhalb von
2 Minuten verschwindet.
6.1 Das Pumpengehäuse ist verschlissen (Rattermarken). Abhilfe: Reparatur durch Hersteller oder Vertragswerkstatt.
6.2 Das Vakuum-Regulierventil fl attert. Abhilfe: Ventil ersetzen.
6.3 Lamellen sind beschädigt.
6.4 Fehler wie 1.5 und 1.6.
7. Wasser im Schmieröl:
7.1 Pumpe saugt Wasser an. Abhilfe: Wasserabscheider vor Pumpe installieren.
7.2 Pumpe saugt mehr Wasserdampf an, als ihrer Wasserdampfverträglichkeit entspricht.
Abhilfe: Rücksprache mit dem Hersteller wegen verstärktem Gasballast.
7.3 Pumpe arbeitet nur kurzzeitig und erreicht daher ihre normale Betriebstemperatur nicht.
Abhilfe: Pumpe jeweils nach der Absaugung von Wasserdampf so lange mit geschlossener Saugseite weiterlaufen lassen, bis das Wasser aus
dem Öl ausgedampft ist.
Anhang:
Reparaturarbeiten: Bei Reparaturarbeiten vor Ort muss der Motor von einer Elektrofachkraft vom Netz getrennt werden, so dass kein unbeabsich-
tigter Start erfolgen kann. Für Reparaturen empfehlen wir den Hersteller, dessen Niederlassungen oder Vertragsfi rmen in Anspruch zu nehmen.
Die Anschrift der für Sie zuständigen Service-Stelle kann beim Hersteller erfragt werden (siehe Hersteller-Adresse). Nach einer Reparatur bzw. vor
der Wiederinbetriebnahme sind die unter "Installation" und "Inbetriebnahme" aufgeführten Maßnahmen wie bei der Erstinbetriebnahme durchzu-
führen.
Innerbetrieblicher Transport: Zum Anheben und Transportieren
der Vakuumpumpe ist diese an der Transportöse und der des
Motorgehäuses aufzuhängen. Falls letztere fehlt, ist der Motor
mit einer Seilschlinge anzuheben.
Gewichte siehe Tabelle.
Lagerhaltung: Die V-VC ist in trockener Umgebung mit normaler
Luftfeuchtigkeit zu lagern. Bei Langzeit-Lagerung (länger als 3
Monate) empfehlen wir die Verwendung eines Konservierungsöles
anstelle des Betriebsöles.
Entsorgung: Die Verschleißteile (als solche in der Ersatzteilliste
gekennzeichnet) sind Sonderabfall und nach den landesüblichen
Abfallgesetzen zu entsorgen.
Ersatzteillisten: E 232/20 ➝ V-VC 202 - V-VC 303
) jedesmal durch Ausblasen reinigen.
1
) am Motorfl ansch (n) lösen. Motor mit motorseitiger Kupplungshälfte (q)
5
m
s
5
2.2 Saugleitung ist zu lang oder zu eng.
4.2 Kühlluftstrom wird behindert.
5.2 Es wird ein ungeeignetes Öl verwendet.
V-VC
dB(A)
Schalldruckpegel (max.)
Gewicht (max.)
Länge
Breite
Höhe
Öleinfüllmenge
n
v
q
k
202
50 Hz 73
60 Hz 76
50 Hz 174
kg
60 Hz 191
50 Hz 835
mm
60 Hz 920
mm 523
50 Hz 378
mm
60 Hz 407
l 8
v
1
303
73
77
187
192
920
920
523
398
407
8
3.09 / indd4