Anomalie De La Fréquence D'alimentation; Anomalie De Tension Interne; Contrôle Du Moteur Ventilateur; Contrôle Du Circuit Électronique De Commande De La Vanne De 1Ère Allure - Riello BGK1 Instructions Pour Installation, Utilisation Et Entretien

6.7.15 Anomalie de la fréquence d'alimentation
La boîte de contrôle détecte automatiquement la valeur de fré-
quence de l'alimentation principale dans l'intervalle de 50÷60 Hz;
dans les deux cas, les temps de travail sont vérifiés. L'anomalie
est indiquée par le clignotement du voyant (voir paragraphe
« Diagnostic des anomalies - blocages » à la page 26).
 Si l'anomalie existe avant la demande de chaleur ou pen-
dant le préchauffage, le brûleur ne démarre pas et l'anoma-
lie est convenablement signalée.
 Si l'anomalie est détectée pendant la pré-ventilation, le brû-
leur reste en condition de ventilation et l'anomalie est conve-
nablement signalée.
 L'anomalie n'est pas détectée pendant le fonctionnement
normal, le brûleur reste dans cet état.
Le brûleur redémarre dès l'apparition de l'anomalie.

6.7.16 Anomalie de tension interne

La boîte de contrôle détecte automatiquement si la tension in-
terne est correcte. L'anomalie est indiquée par le clignotement du
voyant (voir paragraphe « Diagnostic des anomalies -
blocages » à la page 26).
 Si l'anomalie est détectée pendant l'initialisation, le brûleur
ne démarre pas.
 Si l'anomalie est détectée après un blocage, le brûleur ne
démarre pas.
 Si l'anomalie est détectée après un test d'extinction, le brû-
leur ne démarre pas.
 L'anomalie n'est pas détectée pendant le fonctionnement
normal, le brûleur reste dans cet état.
Le brûleur redémarre dès l'apparition de l'anomalie.
6.7.17 Contrôle du moteur ventilateur
La boîte de contrôle détecte automatiquement la présence du
moteur ventilateur et en cas de panne, elle met le brûleur en sé-
curité. Le blocage est indiqué par le clignotement du voyant (voir
paragraphe « Diagnostic des anomalies - blocages » à la
page 26).
6.7.18 Contrôle du circuit électronique de
commande de la vanne de 1ère allure
La boîte de contrôle détecte la présence d'une panne interne du
circuit électronique de commande de la vanne de 1ère allure,
l'anomalie est indiquée par le clignotement du voyant (voir para-
graphe « Diagnostic des anomalies - blocages » à la
page 26):
 Si l'anomalie est détectée pendant l'initialisation, le brûleur
se met en sécurité.
 Si l'anomalie est détectée pendant la pré-ventilation, le brû-
leur se met en sécurité.
 Pendant un recyclage, si l'anomalie est détectée, le brûleur
ne redémarre pas et se met en sécurité.
 L'anomalie n'est pas détectée pendant le fonctionnement
normal avec la flamme, le brûleur reste dans cet état.
 L'anomalie n'est pas détectée si le brûleur est en sécurité.
6.7.19 Contrôle du court-circuit de la vanne de
1ère allure
En plus de détecter la présence d'une panne du circuit électro-
nique de commande de la vanne de 1ère allure, la boîte de
contrôle est en mesure de détecter la présence du court-circuit
de la vanne. Dans ce cas, la boîte de contrôle déclenche le blo-
cage pour se protéger contre les surintensités. Ce blocage peut
également se produire si, lorsque la vanne fonctionne correcte-
20136521
Mise en marche, réglage et fonctionnement du brûleur
ment, la branche électrique interne reliée à la vanne est endom-
magée en raison d'une panne.
L'anomalie est indiquée par le clignotement des voyants.

6.7.20 Post-ventilation

La post-ventilation est la fonction qui permet de maintenir la ven-
tilation d'air à l'extinction du brûleur en l'absence de demande de
chaleur pendant un temps préétabli.
Le brûleur éteint la flamme quand le thermostat de demande de
chaleur s'ouvre et il arrête l'alimentation en combustible aux
vannes.
La post-ventilation n'a pas lieu :
 Après un blocage du moteur ou des vannes.
 Si la demande de chaleur s'interrompt pendant la pré-venti-
lation.
La post-ventilation a lieu :
 Si la demande de chaleur s'interrompt pendant le temps de
sécurité.
 Si la demande de chaleur s'interrompt pendant le fonction-
nement normal.
 Après un blocage en raison d'une flamme parasite lors de la
préventilation.
 Après un blocage en raison d'une absence de flamme à la
fin du Ts.
 Après un blocage en raison de l'épuisement du nombre de
recyclages suite à une perte de flamme.
 Après un blocage en raison de la vanne de 1ère allure en
court-circuit.
NOTE:
S'il y a une lumière étrangère ou une flamme parasite pendant la
post-ventilation, le brûleur se met en sécurité après 25 secondes.
S'il y a une nouvelle demande de chaleur pendant la post-venti-
lation, le temps de post-ventilation s'arrête, le moteur ventilateur
s'arrête et un nouveau cycle de fonctionnement du brûleur com-
mence.
6.7.21 Contrôle EEprom
La boîte de contrôle détecte automatiquement une erreur de la
mémoire EEprom du microcontrôleur et effectue un blocage.
Le blocage est indiqué par le clignotement du voyant (voir para-
graphe « Diagnostic des anomalies - blocages » à la
page 26).

6.7.22 Ventilation continue

La ventilation continue est une fonction qui maintient la ventila-
tion d'air indépendamment de la demande d'allumage du brûleur.
Dès que cette fonction est réglée, le moteur reste en marche aus-
si bien quand le thermostat limite (TL) n'est pas commuté (brû-
leur éteint) que lorsque le brûleur se met en sécurité.
Lors de la commutation du thermostat de limite (TL), le moteur
s'arrête pendant un temps d'attente de 2 secondes, puis un nou-
veau cycle de fonctionnement du brûleur commence.
 Pendant la ventilation continue, si une flamme parasite est
détectée en l'absence d'une demande de chaleur, le moteur
reste activé et l'anomalie est signalée. Le brûleur se met en
sécurité après 25 s.
 Pendant la ventilation continue, si une flamme parasite est
détectée, le moteur reste activé, mais en présence d'une
demande de chaleur, le moteur est éteint. Le moteur n'est
pas activé après la phase de veille (2 s) si la flamme para-
site continue à être présente. Le brûleur se met en sécurité
au bout de 25 s.
Une fois que le blocage a eu lieu, le moteur redémarre.
 Le moteur reste activé même en état de sécurité.
 La ventilation continue est interrompue si une panne interne
est détectée qui met le brûleur en sécurité (eeprom, moteur,
vanne de 1ère allure).
28 F