Burstner 395 TS Mode D'emploi page 97

Interrupteur principal 12 V
Mise en marche :
Mise hors service :
Premio/Averso - 15/15 - Ausgabe 02/15 - 2476459 - BUE-0043-13FR
Tension de Mode conduite
batterie (véhicule en
(valeurs appa- marche, sans
reils en raccordement
marche) 230 V)
Moins de 11 V L'alternateur ne
charge pas
Menace de
décharge pro-
fonde
Réseau de bord
12 V surchargé
11,5 V jusqu'à L'alternateur ne
13 V
charge pas
Réseau de bord
12 V surchargé
13,5 V et plus Batterie est en
charge
1)
Si la tension ne dépasse pas cette plage pendant plusieurs heures.
Valeurs pour tension de repos
Moins de 12 V
12,2 V
12,5 V
Plus de 12,7 V
Une décharge profonde peut endommager la batterie de manière irrépa-
rable.
Le mieux est de mesurer la tension de repos quelques heures après la der-
nière charge (par ex. le matin) et non directement après un prélèvement de
courant.
L'interrupteur principal 12 V (Fig. 117,6) établit ou coupe le panneau de con-
trôle et l'alimentation 12 V de la cellule.
Commutateur à bascule (Fig. 117,6) vers le haut : L'alimentation 12 V de
la cellule est assurée. Le voyant de contrôle (Fig. 117,5) s'allume en jaune.
Commutateur à bascule (Fig. 117,6) vers le bas : L'alimentation 12 V de la
cellule est coupée. Le voyant de contrôle (Fig. 117,5) s'éteint.
Installation électrique
Mode batterie
(véhicule immo-
bile, sans raccor-
dement 230 V)
Si les consomma-
teurs sont coupés :
Batterie vide
Si les consomma-
teurs sont
branchés : Bat-
terie surchargée
Charge normale
1)
1)
Ne survient que
brièvement avec le
chargement
Etat de charge de la batterie
Déchargé ou profondément déchargé
25 %
50 %
100 %
8
Mode réseau
(véhicule immo-
bile, raccorde-
ment 230 V)
Pas de charge au
moyen de l'appa-
reil d'alimentation
électrique CSV
Réseau de bord
12 V surchargé
Pas de charge au
moyen de l'appa-
reil d'alimentation
1)
électrique CSV
Réseau de bord
1)
12 V surchargé
Batterie est en
charge
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