Elektrisk Anslutning - Siemens 1LG6 - BG 180M Serie Mode D'emploi

Moteurs triphasés

Masquer les pouces

Table Des Matières

Table des Matières

Les langues disponibles

Allmänna anvisningar

För undvikande av risker och ska-

VARNING

dor måste de uppgifter och anvisnin-

gar som ges i denna driftsinstruktion

samt övriga tillhörande driftsinstruktioner ständigt beaktas.

Med denna driftsinstruktion medföljer även en annan instruk-

tion (gul), som innehåller kompletterande säkerhetsuppgifter

för elektriska maskiner och apparater. Denna gäller alltså som

komplettering av alla övriga levererade drifts- och andra in-

struktioner inkl. sådana som ännu ej levererats.

Beakta dessutom alla nationella, lokala och anläggnings-

specifika bestämmelser och krav.

Specialversioner och varianter kan avvika i tekniska de-

taljer. Ta alltid kontakt med tillverkaren vid eventuella oklarhet-

er och ange därvid typbeteckning och tillverkningsnum-

mer, eller låt alla reparationer utföras av en av SIEMENS

servicecentraler.

OBS: Fig. 2 ... (Reservdelar) se bilagan på sid. 35-36

Beskrivning

1.1

Användningsområde

Motorerna kan installeras i dammig eller fuktig omgivning. Isole-

ringen är i tropikutförande. Vid ändamålsenlig lagring eller upp-

ställning utomhus erfordras normalt inga speciella skyddsåtgärder

mot väderpåverkan på motorerna.

Ljudtrycksnivå vid 50 Hz (DIN EN 21 680 del 1)

1LG4, 1LG6

c:a 51 till 76 dB(A)

1.2

Funktionssätt och konstruktion

Motorerna 1LG4 och 1LG6 finns till i grundutförandet med egen

kylning (fläkt). Dessutom kan motorerna i produktionsserien 1 LG

väljas också utan egen fläkt (möjliga varianter som är till finnandes är

exempelvis ventilatormotorerna i vilka kylingen försiggår med hjälp

av en speciell fläkt som finns på axeltappen), eller är de till förfogande

också i utförandet med extern fläkt (väljbar variant G17). Motorerna

1PP4 och 1PP6 är motorer som har självkyling utan fläkt.

I föttermotorerna är fötterna pågjutna på motorhuset; de kan

väljbart levereras också med fastskruvna fötter (variant K11, jfr

avb Nr 2).

Det är möjligt att flytta om fötterna på motorhuset - något som kan

bli nödvändigt exempelvis p g av en förändring i klammerns läge i

varianterna K09, K10 och K11. De därtill nödvändiga borringar och

ytor är redan förberedade på det för en sådan åtgärd bästägnade

sätt. I motorerna med egna bromsar (exempelvis variant G26) bör

den respektiva bromsgångens driftsinstruktion respekteras!

Dessa anvisningar är giltiga som tillägg till bruksanvisningen för

den respektiva motortypen. De är inte giltiga vad motorer i genom-

förandet EExe beträffar.

Drift

Vid alla arbeten på motorn måste

VARNING

denna vara spänningslös.

2.1

Transport, förvaring

Vid transport bör alla lyftöglor på motorn utnyttjas.

Vid transport av hela maskinuppsät-

VARNING

tningar (t.ex. med kuggväxel- eller

fläktaggregat) får man bara använda

befintliga lyftöglor eller lyfttappar. Lyft inte maskinuppsät-

tningarna genom att hänga dem i de enskilda maskinerna!

Se till att lyftdonet har erforderlig kapacitet!

Edition N14−0703

Siemens AG

SVENSKA

Om motorn efter leveransen måste förvaras i mera än 3 år under

gynnsamma förhållanden (i torrt, damm- och vibrationsfritt

utrymme) innan den tas i drift, så måste rullningslagren fettas in

på nytt. Vid förvaring under ogynnsamma förhållanden reduceras

denna tid avsevärt.

Kontrollera lindningens isolationsmotstånd enl. avsnitt 2.5.

2.2

Iskruvade lyftöglor dras åt eller tas bort efter installationen.

För motorer som monteras med axeltappen uppåt eller nedåt

måste man se till att vatten ej kan tränga in i det övre lagret.

Uttagslådans överdel kan vridas 4x90 grader, när man använder

en anslutningsplint med 6 klämmor och 180 grader när man an-

vänder en plint med 9 klämmor.

Vibrationsfri gång

Förutsättningen för lugn och vibrationsfri gång är dels ett stabilt

fundament, dels även att motorerna är exakt uppriktade och att

drivdonet är väl balanserat. Innan installationsarbeten påbörjas

måste alla underlagets ytor som motorn ska vila på rengöras och

deras planhet kontrolleras. För att förhindra spänningar i motor-

fästena får inte basens bärande ytor ha en total avvikelse från

planet som överstiger 0,2 mm. Fastsvetsade bärande ytor måste

justeras till önskad planhet genom slipning. Om motorfästena pallas

upp med plåtar för att uppnå rätt höjd och förhindra spänningar

måste dessa vara tillverkade av valsat material med motsvar-

ande storlek. Eventuellt kan en balansering av rotorn och vevax-

eln krävas.

2.3

Drivdon (t.ex. kopplingar, remskivor, kugghjul ...) skall dras på

och av med lämpligt verktyg (Fig. 7).

Motorer av standardmodell är dynamiskt balanserade med

full halv kil (fullkil).

Sättet på vilket balanseringen bör genomföras är markerad på

axeltappen (på drivanordningens sida - på axelns panna):

Se till att det drivdon som monteras är balanserat på samma sätt!

Balansering med halv kil

På drivdon med en navlängd I som är <0,8 av axeltappens längd

och med varvtal >1500/min kan rotationsstörningar inträffa (se

Fig.8).

Eventuellt kan efterbalansering erfordras, t.ex. genom nedslip-

ning av den del av kilen T

axelns konturlinje.

don skall kilen fixeras så att den inte kan kastas ut.

2.4

Nätspänning och nätfrekvens måste stämma överens med de

data som anges på märkplåten. En spännings- eller frekvensav-

vikelse på ±5% (vid 1ME6 frekvensavvikelse på ±3%) är tillåten

utan att effekten behöver reduceras.

Anslutning och kopplingen av kopplingsblecken jämförs med ko-

pplingsschemat på insidan av locket till anslutningslådan. Skydd-

sledare anslutes till denna plint

Vid kontaktklämmor med klämbyglar (t.ex. enl. DIN 46282)

måste ledarna fördelas så att det blir ungefär samma kläm-

höjd på vardera sidan av balken.

Detta slags anslutning kräver därför att en enstaka ledare

böjs i U-form, eller att att man använder en kabelsko (Fig.

3.1). Detta gäller även skyddsledaranslutningen och den

externa jordningsledaren (Fig. 3.2).

DEUTSCH/ENGLISH/FRANCAIS/ESPANNOL/ITALIANO/SVENSKA/ČESKY/ÏÎ ÐÓÑÑÊÈ/NEDERLANDS

− 16 −

Installation

Balansering, drivdon

(H = balansering med halv kil)

(F = balansering med full dvs hel kil, specialutförandet)

, som sticker ut ur drivdonet och utöver

Vidta alla allmänt erforderliga åt-

VARNING

gärder för beröringsskyddav drivdo-

nen. Om en motor tas i drift utan driv-