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Montage du moteur
5.5 Installation en tant qu'entraînement direct pour mandrins
2. Placez le demi-accouplement sur le mandrin.
L'écart de ralentissement naturel radial/axial entre l'accouplement et l'axe du mandrin
détermine le degré de lissage du mandrin lorsque le demi-accouplement est monté.
Observez les tolérances spécifiées.
3. Équilibrez l'assemblage complet (mandrin avec demi-accouplement monté).
Équilibrez l'assemblage complet, c'est-à-dire, le mandrin avec le demi-accouplement monté,
sur un montage adapté.
Déséquilibre résiduel : u = G1 g/mm
70
Moteurs principaux 1PH3
Manuel, 01/2021, A5E43087428-004
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