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40AMP BRUSHED GESCHWINDIGKEITSREGLER / WASSERDICHT - BEDIENUNGSANLEITUNG
Hoch-Leistungssysteme für RC Modelle können gefährlich sein, daher empfehlen wir Ihnen dringend diese Anleitung sorgfältig
durch zu lesen.
DA WIR KEINE KONTROLLE ÜBER DIE KORREKTE INSTALLATION, VERWENDUNG, ANWENDUNG UND / ODER WARTUNG
UNSERER PRODUKTE HABEN, ÜBERNEHMEN WIR KEINE HAFTUNG FÜR SCHÄDEN, VERLUSTE UND / ODER KOSTEN, DIE
SICH AUS DER FEHLERHAFTEN NUTZUNG DES PRODUKTES ABLEITEN.
EIGENSCHAFTEN
1.
Wasser - und Staubfest fuer alle Wetter Rennen.
2.
Kleine Größe mit eingebauten Kondensator -Modul.
3.
Automatische Drossel Bereich Kalibrierung, einfach zu bedienen.
4.
Mehrere Schutzfunktionen : Niederspannungs Abschaltschutz für Lipo oder NiMH Batterie / Überhitzungsschutz / Gas
Signal Verlustschutz.
5.
Leicht programmiert mit den Jumper.
SPEZIFIKATIONEN
Modell
Kont. / Burst Strom
Eingang
Verwenbare Autos
Motor
Limit
Widerstand
Built-in BEC
PWM Frequenz
Abmessung & Gewicht
BEGINNEN ZU VERWENDEN
1. Verbinden Sie den Regler, Motor, Empfänger, Batterie und Servo nach dem folgenden Schema:
Für FutabaTM und ähnliche Sender sollte die Richtung des Gaskanals auf "REV" eingestellt sein, während andere Sender
Systeme auf "NOR" eingestellt sind.
Es wird dringend empfohlen die "Fail Save" Funktion des Senders zu aktivieren. Gewährleisten Sie bitte das der Motor gestoppt
werden kann, wenn der "Fail Save" geschieht.
3. Gasbereich Einstellung (Gasbereich Kalibrierung)
Die Kalibrierung des Reglers ist notwendig, um den ESC übereinzustimmen mit den Gasbereich der verschiedenen Sender.
Um den Regler zu kalibrieren schalten Sie den Sender ein, halten Sie den Gasknüppel in der neutralen Position. Warten Sie
3 Sekunden so das der Regler den Selbsttest und automatische Gas Kalibritation ausführen kann. Wenn der Regler fertig ist,
erklinkt ein ein langer BEEP Ton vom Motor aus.
Hinweis: Bitte kalibrieren Sie die Gasbereiche erneut, wenn Sie einen neuen Sender nutzen oder die Einstellungen der neutralen
Position des Gaskanals, D/R, ATV, ATL oder EPA Parameter ändern, ansonsten kann der Regler nicht ordnungsgemäß funktionieren.
2 Lipo
oder 5-6 NiMH
3 Lipo
oder 7-9 NiMH
KN-BRUSH40
Vorwärts: 40A / 180A
Rückwärts: 20A / 90A
2-3S Lipo, 5-9 Zellen NiMH/NiCd
1:10 on-road, off-road Buggy, Truggy, SCT
1:10 Crawler, Tank & Boat
540 oder 550 ≥12T
RPM < 30000 @7.2V
540 or 550 motor ≥18T
RPM < 20000 @7.2V
Vorwärts: 0.002 Ohm
Rückwärts: 0.004 Ohm
2A/5V (Linear mode BEC)
1KHz
46.5*34*28.5, 65g
"+" und "-" Kabel des Reglers sind mit dem Akku Pack
verbunden.
ACHTUNG: Die falsche Polarität wird Ihren Regler sofort
beschädigen.
Das Kontrollkabel des Reglers (Trio Draht mit schwarz,
rot und weißer Farbe) ist zum Gaskanal des Empfängers
verbunden (meist CH2).
Der "Motor +" und "Motor –" Draht ist an den Regler
gebunden ohne feste Reihenfolge. Wenn der Motor in die
entgegengesetzte Richtung läuft, dann tauschen Sie bitte
die zwei Anschlüße.
2. Einstellen des Senders
Bitte stellen für den Gaskanal die "D/R", "EPA" und "ATL" auf
100% (für Sender ohne LCD drehen Sie den Knopf auf den
maximalen Wert), und stellen Sie "TRIM" des Gaskanals auf
0 (für Sender ohne LCD drehen Sie den TRIM Knopf auf
neutrale Position).
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