Montage - Bosch Intuvia BUI255 Notice Originale

Français – 2
Description des prestations et du
produit
Utilisation conforme
L'unité d'entraînement est uniquement destinée à l'entraîne-
ment de votre vélo électrique. Toute autre utilisation est in-
terdite.
Nous nous réservons le droit d'apporter à tout moment des
modifications au logiciel pour corriger des erreurs ou pour
modifier les fonctionnalités décrites dans la présente notice.
Caractéristiques techniques
Unité d'entraînement (Drive
Unit)
Code produit
Puissance permanente nomi-
nale
Couple maxi de l'unité d'en-
traînement
Tension nominale
Températures de fonctionne-
ment
Températures de stockage
Indice de protection
Poids (approx.)
Le système eBike de Bosch utilise FreeRTOS (voir http://www.freertos.org).
A)
Éclairage du vélo
B)
Tension approx.
Puissance maximale
– Feu avant
– Feu arrière
A) Pas possible dans tous les pays via la batterie du vélo électrique, selon la législation en vigueur
B) Lors du changement des ampoules, veillez à ce qu'elles soient compatibles avec le système eBike Bosch (demandez à votre revendeur) et à
ce qu'elles correspondent à la tension indiquée. Ne remplacez des ampoules défectueuses que par des ampoules de même tension.
Les ampoules inappropriées risquent d'être détruites !

Montage

Montage et démontage de la batterie
Pour le montage de la batterie sur le vélo électrique et son
retrait, veuillez vous référer à la notice d'utilisation de la bat-
terie.
Contrôle du capteur de vitesse (voir figure A)
Speedsensor (standard)
Le capteur de vitesse (2) et l'aimant de rayon (3) doivent
être montés de façon à ce que l'aimant se trouve à une dis-
0 275 007 XD3 | (19.03.2020)
Éléments constitutifs
Certaines illustrations de cette notice d'utilisation peuvent
différer légèrement de la réalité, selon l'équipement de votre
vélo électrique.
La numérotation des éléments se réfère aux représentations
sur les pages graphiques situées en début de notice.
(1) Unité d'entraînement
(2) Capteur de vitesse
(3) Aimant de rayon
(4) Capteur de vitesse (étroit)
(5) Aimant
A) forme de capteur différente et position de montage différente
possibles
B) position de montage différente possible
Active Line
BDU310
W 250
Nm
V=
°C –5 ... +40
°C +10 ... +40
IP 54
kg 2,9
tance de 5 à 17 mm du capteur de vitesse lorsqu'il passe de-
vant ce dernier quand la roue tourne.
Remarque : Si la distance entre le capteur de vitesse (2) et
l'aimant de rayon (3) est trop petite ou trop grande, ou si le
capteur de vitesse (2) n'est pas correctement connecté, le
compteur de vitesse est défaillant et le système d'entraîne-
ment du vélo électrique fonctionne en mode de secours.
Dévissez dans ce cas l'aimant (3) et déplacez-le sur le rayon
de façon à ce qu'il passe devant le repère du capteur de vi-
tesse à la bonne distance. S'il n'apparaît ensuite toujours au-
cune vitesse sur le compteur de vitesse, veuillez vous rendre
chez un vélociste agréé.
B)
Active Line Plus
BDU350
250
40 50
36 36
–5 ... +40
+10 ... +40
IP 54
3,2
V=
W
W
A)
Performance Line
BDU365
250
65
36
–5 ... +40
+10 ... +40
IP 54
3,2
12
17,4
0,6
Bosch eBike Systems