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SUSPENSION
Lubrification
Lubrifier les bras triangulaires avant.
Utiliser de la graisse synthétique pour
suspension (N/P 293 550 033) ou
l'équivalent.
Deux raccords de graissage se trou-
vent sur chaque bras triangulaire.
vmo2008-019-041_a
TYPIQUE — CÔTÉ DROIT
1. Raccords de graissage
Inspection
Suspension avant
Vérifier si les amortisseurs avant pré-
sentent des fuites d'huile ou tout autre
dommage. Vérifier la solidité des fixa-
tions. Au besoin, s'adresser à un con-
cessionnaire ou distributeur autorisé
Can-Am.
Bras triangulaires
Vérifier si les bras triangulaires sont
fissurés, pliés ou endommagés. Au
besoin, s'adresser à un concession-
naire ou distributeur autorisé Can-Am.
Suspension arrière
Vérifier si les amortisseurs présentent
des fuites d'huile ou sont endomma-
gés. Vérifier si les fixations sont soli-
des. Au besoin, s'adresser à un con-
cessionnaire ou distributeur autorisé
Can-Am.
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Bras longitudinaux
Vérifier si les bras longitudinaux sont
déformés, fissurés ou pliés. S'adres-
ser à un concessionnaire ou distribu-
teur autorisé Can-Am si on décèle une
de ces situations.
Réglage
Amortisseurs arrière
AVERTISSEMENT
Les cames de réglage de droite et
de gauche doivent toujours être
réglées à la même position. Ne
jamais régler une seule came.
Un réglage inégal aurait un ef-
fet néfaste sur la maniabilité et la
stabilité et pourrait même causer
un accident.
Réglage de la précharge
Régler la précharge du ressort en tour-
nant la came avec la clé qui se trouve
dans la trousse d'outils.
Tourner les cames dans le sens ho-
raire pour une tenue de route plus
ferme sur chemin cahoteux ou quand
on transporte une charge ou une re-
morque.
Tourner les cames dans le sens anti-
horaire pour une tenue de route plus
souple quand la route est en bon état
et qu'on ne transporte qu'une faible
charge.
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