Table des Matières
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7. Méthode d'entretien
7.1. Contrôle des boulons, écrous et vis
Pour prévenir tout incident ou panne, contrôler quotidiennement et minutieusement toute la visserie.
Resserrer toutes les vis qui prendraient du jeu.
Attention : le reserrage des boulons de culasse doit être effectué par un spécialiste, consulter un agent régional.
7.2. Renouvellement de l'huile moteur
approprié.
Moteur encore chaud, placer un récipient approprié sous
bouchon-
N.B.
du moteur.
Faire le plein avec de l'huile recommandée (cf. § Caractéristiques) puis vérifier le niveau (cf. §
Remettre en place et serrer le bouchon-
Essuyer toute trace d'huile avec un chiffon propre et vérifier l'absence de fuite d'huile après remplissage.
7.3. Nettoyage du filtre tamis
Danger
Dévisser le bouchon du réservoir à carburant (fig. A - rep. 4).
Retirer le filtre tamis (fig. A -
Avec un pistolet à air comprimé sec basse pression, souffler sur le filtre tamis de l'extérieur vers l'intérieur.
Nettoyer le filtre tamis avec un solvant et la sécher. Le remplacer si il est endommagé.
Remettre en place le filtre tamis et revisser soigneusement le bouchon du réservoir à carburant.
7.4. Nettoyage de la coupelle à sédiments
Danger
Fermer le robinet de carburant du moteur (fig. A - rep. 6 & fig. C - rep. 1) sur «
Dévisser les vis de fixation du capot (fig. C - rep. 2) et les écrous de fixation du capot (fig. C - rep. 3).
Déposer le capot (fig. C - rep. 4).
Dévisser la coupelle à sédiments (fig. C - rep. 7).
endommagés.
Revisser la coupelle à sédiments.
Tourner le robinet de carburant du moteur (fig. A
(cf. §
- rep. 2 & fig. B -
Ne pas fumer, approcher de flammes ou pro
de démarrer le groupe électrogène.
fuite, essuyer tout
de démarrer le groupe électrogène.
rep. 6 & fig. C
- rep. 3 & fig. B - rep. 1), puis retirer le
- rep. 4), mais sans jauge, est disponible de l'autre coté
0
» .
0
»
- rep. 5) et du joint (fig. C -
rep. 1) vers la droite.
ile).
complètement.
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