Mise À Température Du Moteur; Procédure De Préchauffage Du Moteur; Contrôles Après La Mise À Température Du Moteur; Changement De Vitesses - Yamaha VF150 Manuel De L'utilisateur

Opération
1
1. Sortie témoin d'eau de refroidissement
FMU27671
Mise à température du moteur
FMU41234
Procédure de préchauffage du mo-
teur
1. Après avoir fait démarrer le moteur, lais-
sez-le chauffer jusqu'à ce que le régime
du moteur se stabilise au régime de ra-
lenti afin de délivrer des performances
de fonctionnement et des accélérations
maximales. ATTENTION: La négligen-
ce de cette procédure raccourcit la
durée de vie utile du moteur.
Régime de ralenti (au point mort):
650–750 tr/min
2. Vérifiez si l'indicateur d'alerte de faible
pression d'huile
ATTENTION: Si l'indicateur d'alerte
de faible pression d'huile clignote
après que le moteur a démarré, arrê-
tez le moteur. Le moteur risque sinon
de subir de graves dommages. Con-
sultez votre
[FCM02381]
63
ZMU07766
[FCM04550]
reste éteint.
revendeur Yamaha.
FMU36532
Contrôles après la mise à tem-
pérature du moteur
FMU36542

Changement de vitesses

Alors que le bateau est solidement amarré, et
sans actionner l'accélérateur, vérifiez si le
moteur passe facilement en marche avant et
en marche arrière, et puis au point mort.
FMU40461
Contacteurs d'arrêt
Appliquez la procédure suivante pour vérifier
si l'interrupteur principal et le coupe-circuit de
sécurité du moteur fonctionnent correcte-
ment.
Vérifiez si le moteur s'arrête lorsque vous
amenez l'interrupteur principal sur la posi-
tion " " (arrêt).
Vérifiez si le moteur s'arrête lorsque l'agra-
fe est retirée du coupe-circuit de sécurité
du moteur.
Vérifiez si le moteur ne démarre pas lors-
que l'agrafe est retirée du contacteur de
coupure du moteur.
FMU31734

Changement de vitesses

FWM00181
Avant d'embrayer, assurez-vous qu'il n'y
a pas de baigneurs ni d'obstacles dans
l'eau à proximité de vous.
FCM01611
Faites chauffer le moteur avant d'enclen-
cher la marche avant/arrière. Jusqu'à ce
que le moteur soit arrivé à température, il
se peut que le régime de ralenti soit un
peu plus rapide qu'à la normale. Le régi-
me de ralenti rapide peut vous éviter de
passer au point mort. Si cela se produit,
arrêtez le moteur, passez au point mort,