Table des Matières
Publicité
Pour réduire le risque de blessure grave, y compris la projection de produit dans les yeux ou sur la peau, suivez la
Procédure de décompression page 12 lorsque ce manuel indique de relâcher la pression lorsque la pompe doit
être arrêtée et avant un contrôle, réglage, nettoyage, déplacement ou réparation d'un élément du système.
REMARQUE : contrôlez toutes les sources de problème et les causes possibles avant de démonter la pompe.
PROBLÈME
La pompe fonctionne mal ou ne parvient pas à
maintenir la pression.
La pompe ne fonctionne pas ou effectue un
cycle puis s'arrête.
La pompe fonctionne par à-coups.
Le fluide contient des bulles d'air.
Fluide dans l'air d'échappement.
La pompe évacue trop d'air.
L'air s'échappe à l'extérieur de la pompe.
Le fluide s'échappe de la pompe par les
clapets anti-retour à bille.
14
3A3590
Dépannage
AVERTISSEMENTS
CAUSE
Une bille (301), un siège (201) ou un joint
torique (202) de clapet anti-retour est usé.
La vanne d'air est bloquée ou encrassée.
Une bille (301) de clapet anti-retour est très
usée et bloquée dans son siège (201) ou dans
le collecteur (102 ou 103).
Une bille (301) de clapet anti-retour est
bloquée dans son siège (201) en raison d'une
surpression.
La vanne de distribution est obstruée.
La conduite d'aspiration est obstruée.
Les billes (301) des clapets anti-retour sont
collantes ou fuient.
La membrane s'est rompue.
L'échappement est réduit.
La conduite d'aspiration est desserrée.
La membrane s'est rompue.
Le collecteur d'entrée (102) est desserré, le
joint entre le collecteur et le siège (201) est
endommagé, ou les joints toriques (202) sont
endommagés.
Un boulon (107) de l'axe de membrane est
desserré.
Joint torique (108) endommagé.
La membrane s'est rompue.
Un boulon (107) de l'axe de membrane est
desserré.
Joint torique (108) endommagé.
Le bloc (7), le joint torique (6), le plateau (8),
le bloc de commande (18), les joints en
coupelle (10) ou les joints toriques de l'axe de
commande (17) de la vanne d'air sont usés.
Les joints (402) de l'axe sont usés.
Le capot (2) de la vanne d'air ou les vis (3) du
capot de la vanne d'air sont desserrés.
Le joint (4) de la vanne d'air ou le joint (22) du
capot à air est endommagé.
Les vis (3) du capot à air sont desserrées.
Les collecteurs (102, 103) sont desserrés, le
joint entre le collecteur et le siège (201) ou les
joints toriques (202) sont endommagés.
SOLUTION
Remplacez-la. Voir page 18.
Démontez et nettoyez la vanne d'air.
Voir pages 15 à 16. Utilisez de l'air filtré.
Remplacez la bille et le siège. Voir page 18.
Installez une soupape de décharge
(voir page 10).
Dépressurisez et nettoyez la vanne.
Vérifiez et nettoyez la conduite.
Nettoyez ou remplacez. Voir page 18.
Remplacez-la. Voir pages 19 à 21.
Retirez l'obstacle.
Serrez.
Remplacez-la. Voir pages 19 à 21.
Resserrez les boulons (106) du collecteur ou
remplacez les sièges (201) ou les joints
toriques (202). Voir page 18.
Resserrez-le ou remplacez-le. Voir pages
19 à 21.
Remplacez-la. Voir pages 19 à 21.
Remplacez-la. Voir pages 19 à 21.
Resserrez-le ou remplacez-le. Voir pages
19 à 21.
Remplacez-la. Voir pages 19 à 21.
Réparez ou remplacez. Voir pages 15 à 16.
Remplacez-la. Voir pages 19 à 21.
Resserrez les vis. Voir page 16.
Examinez ; remplacez. Voir les pages de 15 à
16 et de 22 à 23.
Resserrez les vis. Voir pages 22 à 23.
Resserrez les boulons (106) du collecteur ou
remplacez les sièges (201) ou les joints
toriques (202). Voir page 18.
Publicité
Table des Matières
