Table des Matières
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4. Mise en service
4.5.2
Etats de fonctionnement de l'installation pneumatique
Etat recherché de
l'installation pneumatique
Exempt de fuites
Courts temps de réaction
Sans dysfonctionnement
Fonctionnement sous vide /
sous basse pression
ARRET D'UGENCE de zones de
pression
Démarrage progressif après un
arrêt d'urgence
Tab. 4/9 : Etats de fonctionnement de l'installation pneumatique
Festo P.BE−CPVSC−FR fr 0301a
Dès lors que le fonctionnement du circuit pneumatique
s'écarte de l'état recherché, il est possible que certaines des
conditions ci−dessous ne soient pas remplies :
Condition
Raccordement soigneux des
conduites
Air de pilotage auxiliaire
régulé
Pression d'alimentation
suffisante
Clapets anti−retour sur le
collecteur d'échappement
Air de pilotage auxiliaire régulé
amené de l'extérieur (3 à 7 bar)
Le fonctionnement du
détendeur de l'air de pilotage
auxiliaire externe doit être
garanti malgré la coupure de
l'alimentation générale
Lorsque des signaux de
pilotage sont présents, l'air de
pilotage auxiliaire externe doit
atteindre sa pression maximale
aussitôt après la mise en
marche
Remarque
Purger le terminal de
distributeurs via le silencieux
plat situé dans la plaque
d'extrémité droite (3/5, 82/84).
Valable également pour
l'association de plusieurs
systèmes, possédant un
échappement commun
Le détendeur fonctionne
exclusivement sous pression
(entre 3 ... 7 bar)
Le détendeur est commun à tous
les modules distributeurs d'un
terminal.
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