Déconnexion De La Transmission; Utilisation Du Frein De Stationnement; Modification De La Hauteur De Coupe - Simplicity Coronet Mode D'emploi

Utilisation
CONDUITE EN MARCHE AVANT
1. Le sectionneur d'entraînement automatique doit être en
position CONDUITE (voir A, Figure 11).
2. Relever lentement le pied gauche de la pédale de frein
(voir la Figure 12).
3. Déplacer la commande de manette des gaz en position
RAPIDE (voir la Figure 7).
4. Appuyer lentement sur la pédale de commande de
vitesse en marche avant (1) pour activer la vitesse de
déplacement en marche avant (voir la Figure 13).
5. Pour augmenter la vitesse en marche avant, appuyer
lentement sur la pédale de commande de vitesse en
marche avant. Pour diminuer la vitesse en marche avant,
relâcher lentement la pédale de commande de vitesse en
marche avant jusqu'à ce que l'unité ralentisse à la
vitesse désirée.
CONDUITE EN MARCHE ARRIÈRE
1. Avant de faire une marche arrière, regarder derrière soi.
Regarder derrière et vers le bas pour la présence
éventuelle d'enfants en bas âge afin d'en assurer
leur sécurité.
2. Retirer le pied de la pédale de commande de vitesse en
marche avant (1) (voir la Figure 13).
3. Appuyer lentement sur la pédale de commande de
vitesse en marche arrière (2) pour activer la vitesse de
déplacement en marche arrière.
4. Pour augmenter la vitesse en marche arrière, appuyer
lentement sur la pédale de commande de vitesse en
marche arrière. Pour réduire la vitesse en marche arrière,
relâcher la pédale de commande en marche arrière
jusqu'à l'unité ralentit à la vitesse désirée.
CHANGEMENT DE DIRECTION
ATTENTION : Pour changer de direction, ne pas utiliser la
pédale de frein gauche. Utiliser les pédales de commande
de vitesse.
1. Retirer lentement le pied de la pédale de commande de
vitesse en marche avant (1) ou la pédale de commande
de vitesse en marche arrière (2) (voir la Figure 13). La
pédale de commande de vitesse en marche avant ou
marche arrière reviendra automatiquement en position
POINT MORT.
2. Lorsque l'unité s'arrête, déplacer la pédale de
commande de vitesse en marche avant ou en marche
arrière dans la direction désirée.
Déconnexion de la transmission
Pour pousser l'unité, utiliser le sectionneur d'entraînement
automatique pour relâcher la transmission. Le sectionneur
d'entraînement automatique se trouve près du pneu
arrière droit.
1. Le moteur doit être arrêté.
2. Déplacer et verrouiller le sectionneur d'entraînement
automatique en position POUSSER (voir B, Figure 11).
La transmission est maintenant relâchée et l'unité peut
être poussée.
REMARQUE : Par temps froid, l'huile à viscosité élevée
dans la transmission rendra l'unité difficile à pousser.
3. Pour embrayer la transmission, déverrouiller et appuyer
sur le sectionneur d'entraînement automatique. La
transmission est désormais connectée et prête
à fonctionner.
Utilisation du frein
de stationnement
1. Appuyer complètement sur la pédale d'embrayage/de
frein (voir la Figure 12).
2. Tirer le bouton de frein de stationnement (Figure 14).
3. Retirer le pied de la pédale d'embrayage/de frein et
relâcher le bouton de frein de stationnement. S'assurer
que le frein de stationnement maintiendra l'unité.
4. Pour relâcher le frein de stationnement, appuyer
complètement sur la pédale d'embrayage/de frein. Le
frein de stationnement se relâchera automatiquement.
AVERTISSEMENT
Avant quitter la position de l'opérateur,
relâcher la pédale de commande de vitesse.
Engager le frein de stationnement. Déplacer la
commande de rotation de lame en position
DÉBRAYAGE. Arrêter le moteur et enlever la clé
de contact.

Modification de la hauteur de coupe

Pour modifier la hauteur de coupe, relever ou abaisser le
levier de levage comme suit.
1. Déplacer le levier de levage vers l'avant pour abaisser le
plateau de coupe de la tondeuse et vers l'arrière pour
relever le plateau de coupe (voir la Figure 15).
2. Pour conduire sur un trottoir ou une route, déplacer le
levier de levage en position la plus haute et déplacer la
commande de rotation de lame en position DÉBRAYAGE
(voir la Figure 8).
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