GRAUPNER SJ mz-10-HoTT Manuel De Programmation page 5

Le récepteur de doit jamais être directement fi xé sur
le fuselage ou le châssis de la voiture à cause des
vibrations du moteur et pour ne pas les transmettre
directement au récepteur. Lors de la mise en place
de l'ensemble de réception dans un modèle à moteur
thermique, protégez toujours votre récepteur des gaz
d'échappement et des infi ltrations d'huile. Ceci est
valable en particulier sur des modèles dont l'interrupteur
ON/OFF est situé à l'extérieur du modèle.
Placez toujours le récepteur de façon à ce que l'an-
tenne et les différents câblages vers les servos et vers
l'alimentation ne soient soumis à aucune tension et que
l'antenne de réception soit à au moins 5 cm de toute
partie métallique, ou tout câblage, qui ne sort pas di-
rectement du récepteur. Cela comprend, non seulement
les pièces métalliques ou en carbone, mais également
les servos, moteurs électriques, pompes, tous types de
cordons, etc..
Le mieux, c'est de placer le récepteur à un endroit
facilement accessible du modèle, en l'éloignant le plus
possible de tous les autres éléments. Il ne faut en aucun
cas enrouler l'antenne autour d'un fi l servo ou de la faire
passer à proximité!
Veillez également à ce que les cordons les plus proches
de l'antenne, ne puissent pas se déplacer en vol!
Pose des antennes de réception
Le récepteur et les antennes doivent être placés, de
préférence, le plus loin possible de toute motorisation.
Dans des fuselages carbone, il est impératif de faire
ressortir les extrémités des antennes du fuselage d'au
moins 35 mm. Il faudra éventuellement échanger les
antennes standards des récepteurs HoTT de 145 mm
de long, contre des antennes plus longues.
Le sens dans lequel vous placer le ou les antennes de
réception n'a pas grande importance. Il est néanmoins
préférable de la monter verticalement dans le modèle.
En utilisation Diversity -deux antennes-, l'extrémité
active de la deuxième antenne devrait néanmoins être
positionnée à 90° par rapport à la première et l'écart
entre les deux extrémités actives doit être supérieur à
125 mm.
Montage des servos
Fixez toujours les servos avec les douilles caoutchoucs
anti-vibratoires fournies, voir „Conseils de montage",
page 30, c'est la seule solution pour les protéger effi -
cacement contre les fortes vibrations.
Montage des tringles de commande
Il faut les monter de manière à ce qu'elles puissent se
déplacer librement, sans point dur. Il est important que
tous les palonniers servos puissent se déplacer libre-
ment, sur toute leur course, dans les deux sens, sans se
mettre en butée.
Pour pouvoir couper un moteur thermique, il faut que la
commande soit installée de telle sorte que le carbura-
teur soit complètement fermé quand le manche des gaz
et son trim sont au minimum.
Veillez tout particulièrement à ce qu'aucune partie mé-
tallique ne frotte à une autre partie métallique, lorsque
vous déplacez une gouverne par exemple, lorsqu'il y a
des vibrations ou lorsque des pièces sont en mouve-
ment. Vous risqueriez des „tops radio" qui pourraient
endommager votre récepteur.
Positionnement de l'antenne d'émission
Il faut les monter de manière à ce qu'elles puissent se
déplacer librement, sans point dur. Il est important que
tous les palonniers servos puissent se déplacer libre-
ment, sur toute leur course, dans les deux sens, sans se
mettre en butée.
Pour pouvoir couper un moteur thermique, il faut que la
commande soit installée de telle sorte que le carbura-
teur soit complètement fermé quand le manche des gaz
et son trim sont au minimum.
Veillez tout particulièrement à ce qu'aucune partie mé-
tallique ne frotte à une autre partie métallique, lorsque
vous déplacez une gouverne par exemple, lorsqu'il y a
des vibrations ou lorsque des pièces sont en mouve-
ment. Vous risqueriez des „tops radio" qui pourraient
endommager votre récepteur.
Lors de l'utilisation de votre ensemble RC avec d'autres
pilotes, rapprochez-vous les uns des autres. Des pilotes
trop à l'écart risquent de perturber non seulement leur
modèle, mais également celui des autres.
Lorsque deux ou plusieurs pilotes avec des radios en
2,4 GHz sont regroupés à moins de 5 m, les uns des
autres, il est possible que la voie de retour des données
soit perturbée, et que cela déclenche une alerte de
limite de portée. Dans ce cas, augmentez la distance
entre les pilotes jusqu'à ce que l'alerte disparaisse.
Vérifi cations avant le vol
Avant d'allumer l'émetteur, assurez-vous que le manche
de commande des gaz est en position arrêt/ralenti.
Allumez toujours d'abord l'émetteur et ensuite
seulement le récepteur. Coupez toujours d'abord le
récepteur, et ensuite seulement l'émetteur.
MISES EN GARDE: Si cet ordre chronologique
n'est pas respecté, c'est-à-dire que si le récep-
teur est sur ON et que l'émetteur est sur OFF, d'autres
émetteurs utilisant la même fréquence peuvent provo-
quer des interférences, prendre le contrôle de votre
modèle et le rendre incontrôlable ce qui pourrait occa-
sionner des dégâts matériels et blesser les personnes
se trouvant à proximité.
Consignes de sécurité 5