Montage De La Réception Et Des Servos; Montage Du Récepteur - GRAUPNER SJ mz-10-HoTT Manuel De Programmation

Utilisation du récepteur
Montage de la réception et des servos
Montage du récepteur
Quelque soit le récepteur Graupner/SJ, la manière de le
monter est pratiquement toujours la même:
Remarques:
• Veillez à ce que les antennes de réception soient à
au moins 5 cm de toute grande partie métallique, ou
câblages qui ne ressortent pas directement du récep-
teur et qui doivent être éloignés des antennes. Cela
comprend, non seulement les pièces métalliques
ou celles en carbone, mais également les servos,
moteurs électriques, pompes, tous types de cordons,
etc. . Le mieux, c'est de placer le récepteur à un
endroit facilement accessible du modèle, loin de tout
autre emplacement. Il ne faut en aucun cas enrouler
les cordons servo autour de l'antenne ou de les faire
passer à proximité!
• Veillez également à ce que les cordons les plus
proches de l'antenne, ne puissent pas se déplacer
en vol! Des cordons qui bougent en vol peuvent
perturber la réception.
• Des tests ont démontrés que le fait de placer une
seule antenne à la verticale était la meilleure solu-
tion, lors de l'approche à grande distance. En mode
Diversity (deux antennes), la partie active de la
deuxième antenne doit être positionnée pour qu'elle
forme un angle de 90° par rapport à la première et
de manière à ce que les extrémités des antennes
soient distantes d'au moins 125 mm l'une de l'autre.
• Dans des fuselages carbone, il est impératif de faire
ressortir les extrémités des antennes du fuselage
d'au moins 35 mm. Il faudra éventuellement échanger
les antennes standards des récepteurs HoTT de
145 mm de long, contre des antennes plus longues
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de 300 mm ou 450 mm qui portent respectivement la
Réf. 33500.2 et 33500.3.
Les sorties des récepteurs Graupner/SJ HoTT sont
numérotées. L'alimentation peut être branchée sur
pratiquement toutes les sorties numérotées du récep-
teur GR-12L livré avec le Set. En parallèle avec l'alimen-
tation, vous pouvez, avec le cordon en Y Réf. 3936.11
ou .12 encore brancher un servo sur la même sortie,
sachant que la sortie 6 du récepteur, avec l'émetteur
mz-10, n'est accessible qu'à travers les mixages libres
de la SMART-BOX qui est en option.
La fonction de chaque voie est déterminée par l'émet-
teur, et non par le récepteur.
Dans ce qui suit, quelques conseils et remarques
concernant l'installation dans le modèle des diffé-
rents composants de la radiocommande:
1. Dans un avion, le récepteur doit être protégé à l'in-
térieur du modèle contre les chocs et fi xé sur un
couple résistant, et doit également être protégé
contre toutes projections de poussière ou d'eau,
notamment s'il s'agit de voitures ou de bateaux.
Mais n'enveloppez pas votre récepteur de manière
«étanche» pour qu'il ne chauffe pas de trop en cours
d'utilisation.
2. Les interrupteurs doivent impérativement être pro-
tégés contre les vibrations et être à l'abri des gaz
d'échappement. Le bouton de l'interrupteur doit pou-
voir se déplacer sur toute sa course.
3. Montez les servos sur les blocs caoutchouc avec
les douilles en laiton, pour les protéger contre les
vibrations. Ne serrez pas les vis trop fort, sinon les
douilles caoutchouc seront écrasées et ne feront plus
leur effet d'amortissement. Seulement si les vis sont
serrées correctement que vos servos seront proté-
gés effi cacement contre les vibrations. La vue ci-des-
sous montre comment fi xer correctement un servo.
Les douilles en laiton sont montées, par le dessous,
dans les blocs caoutchouc.
Patte de fixation
Vis
Silent-Bloc caoutchouc
Douille laiton
4. Les palonniers des servos doivent pouvoir débattre
librement sur toute la course du servo. Veillez à ce
qu'il n'y ait aucun obstacle qui bloque le déplacement
du palonnier.
L'ordre dans lequel les servos doivent être branchés
dépend du type de modèle. Voir attribution des sorties
servos pages 42 et 43.
De plus, respectez les consignes de sécurité donnés à
partir de la page 4.
Pour éviter des frétillements incontrôlés des servos qui
sont branchés sur le récepteur, lors de l'utilisation
Allumez toujours d'abord l'émetteur
puis ensuite seulement le récepteur
et lorsque le vol est terminé,
Coupez d'abord le récepteur
et après seulement l'émetteur.
MISE EN GARDE: Lors de la programmation de
l'émetteur, veillez à ce que les moteurs élec-
triques ne peuvent pas démarrer par inadvertance ou si
vous avez un moteur thermique avec démarrage auto-