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7.7
Le contrôle du fonctionnement du frein
Lors du freinage en mode de descente d'une charge équivalente à la capacité de charge nominale du palan la
course de frein ne doit pas dépasser la longueur de deux maillons de chaîne et le frein ne doit arrêter la charge
d'un blocage sec.
Frein de service et frein de sécurité (frein double)
Le frein de service et le frein de sécurité sont deux systèmes de frein indépendants l'un de l'autre. Ces freins se trouvent
l'un derrière l'autre sur l'arbre du moteur. Le frein côté moteur est le frein de service Y1, et le frein côté couvercle est le frein
de sécurité Y2. Tous les deux freins fonctionnent selon le principe du manque de courant, avec courant continu, en tant que
frein à disque électromagnétique à ressort.
Arbre à courrie dentée du moteur
Figure 39: Emplacement du frein de service et du frein de sécurité
Frein de service Y1
Dans le cas du frein de service Y1 l'aimant de frein est actionné par un redresseur. Le courant continu est fourni par les
connexions auxiliaires des relais de changement de direction K2 et K3.
Frein de sécurité Y2
Dans le cas du frein de sécurité Y2 l'aimant de frein est actionné par le circuit d'un redresseur, tout comme pour le frein de
service. Le redresseur est connecté au circuit courant alternatif sur les points de contact 1L1 et 1L2 des câbles du moteur
(U et V).
En raison de la connexion sous courant alternatif le temps de réaction et la distance de freinage du frein de sécurité sont
plus longs que dans le cas du frein de service.
Révision séparée du frein de service et du frein de sécurité (seulement pour DGUV V17 (BGV C1))
L'alimentation électrique des aimants de frein est assurée par une connexion prise et fiche.
Connectez la fiche de raccordement du frein de service Y1 dans la prise « 1 » et la fiche du frein de sécurité Y2
dans la prise « 2 ».
Pour les besoins d'une révision séparée une prise de révision marquée « P » (Prüfung) est à disposition.
Quand le palan à chaîne est prêt pour fonctionner il y a toujours un courant continu sur cette prise.
•
Contrôle du frein de service Y1:
Retirez la fiche marquée « 2 » de l'aimant de frein du frein de sécurité Y2 de la prise marquée « 2 » et
mettez-là dans la prise « P ».
Le frein de sécurité Y2 est alors ouvert, et le fonctionnement du frein de service peut être vérifié à la charge
nominale.
Rotor
Couvercle moteur
Frein de service
Y1
Frein de sécurité
Y2
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