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Plan de maintenance
Maintenance régulière du chauffage autonome
Le chauffage autonome doit être contrôlé à intervalles réguliers,
au plus tard au début de la période de chauffage (au moment où
l'utilisation devient plus intensive en raison des conditions
météorologiques).
Par principe, les prescriptions du constructeur du véhicule
doivent être respectées. Si de telles prescriptions n'existent pas,
Valeo exige que les intervalles d'entretien correspondent à ceux
présentés ci-dessous pour une utilisation normale. Si les appa-
reils sont utilisés dans d'autres véhicules ou applications, les
intervalles d'entretien peuvent être raccourcis ou prolongés.
Dans ce cas-là, nous vous prions de bien vouloir contacter votre
partenaire S.A.V. compétent dans ce domaine.
Attention !
Les travaux de montage, de maintenance et de réparation
ne doivent être effectués que lorsque le moteur est à l'arrêt
et que la tension d'alimentation est coupée.
Avant le début des travaux sur l'appareil de chauffage, il
convient de le mettre hors tension conformément à la
norme DIN VDE 0105-100, et ce pendant toute la durée des
travaux.
Les règles de sécurité suivantes doivent être respectées :
– Mettre l'installation hors tension
– La sécuriser contre toute remise en marche
– Vérifier de l'absence de tension sur tous les pôles
Adresse de l'utilisateur
Caractéristiques du chauffage autonome
Type :
Référence :
N° de série :
Risque
d'électrocution !
– La mettre à la terre ou au court-circuit (circuit électrique
ouvert)
– Recouvrir ou isoler les pièces voisines restant sous ten-
sion
Les câbles d'alimentation électrique et les éléments de
commande du chauffage doivent être disposés dans le
véhicule de manière à ne pas entraver leur bon fonctionne-
ment dans des conditions d'utilisation normales.
Les travaux électrotechniques ne doivent être commencés
que lorsque les mesures de protection contre les chocs
électriques, les courts-circuits et les arc électriques parasi-
tes ont été prises.
Les travaux peuvent uniquement être réalisés par un élec-
tricien qualifié dans les systèmes HT pour véhicules auto-
mobiles, les travaux manuels, exécutant des tâches répéti-
tives. Formation selon DGUV 200-005 (anciennement BGI
8686), niveau 2 minimum.
REMARQUE :
Les dispositions de ces réglementations sont obligatoires dans
le champ d'application de la DGUV et doivent également être
respectées dans les pays dans lesquels il n'existe aucune règle
spécifique.
Les règles/normes spécifiques au pays doivent également être
respectées.
Date de maintenance
Véhicule
Date de première mise en service
A-1
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