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ES
En el caso preferible de conexión de masa (-) aislada,
guíe un 2º cable de masa (-) al lado del cable de batería
(+) , desde el polo (-) del motor eléctrico de la PEH hasta
el polo (-) de las baterías del vehículo. Siga las
instrucciones importantes de las págs. 9-10 sobre el
guiado y la protección de los cables eléctricos . [Ver Fig.
5.1 - 5.2 en la página anterior]
En el caso subordinado de un
cable de masa (-)
montado en el chasis, guíe un cable de masa (-) desde
el polo (-) del motor eléctrico de la PEH hasta el chasis
del vehículo. [Ver Fig. 5.3]
Fig. 5.1 - 5.3
1
Polo de masa (-) del motor eléctrico de la PEH
2
Polo de masa (-) de la batería del vehículo
3
Conexión de masa aislada (-) desde el polo (-) del
motor eléctrico de la PEH hasta el polo (-) de las
baterías del vehículo [Ver Fig. 5.1]
4
Conexión de masa aislada (-) con conexión en la
caja de mandos, a proteger cuidadosamente contra
la corrosión [Ver Fig. 5.2]
5
Conexión de masa (-) montada en el chasis [Ver
Fig. 5.3]
Antes de conectar las tuercas de montaje al chasis, es
importante quitar la pintura del chasis de la superficie de
contacto para permitir el contacto eléctrico estable entre
la terminal del cable de masa (-) y el acero desnudo del
chasis.
Aplique una protección anticorrosiva suficiente
(spray de zinc, Dinitrol ...) a fin de garantizar
una conexión de masa duradera.
DHOLLANDIA
FR
Dans le cas préférable de connexion de masse (-) iso-
lée, faites courir un 2° câble de masse (-) à côté du câble
de batterie (+), depuis le pôle (-) du moteur électrique du
HEH jusqu'au pôle (-) des batteries du véhicule. Suivez
les instructions importantes de la page 9 - 10 sur le gui-
dage et la protection des câbles électriques. [Cf. Fig. 5.1
à la page précédente]
Dans le cas subordonné d'un câble de masse (-) monté
au châssis, faites courir un câble de masse (-) depuis le
pôle (-) du moteur électrique du HEH jusqu'au châssis du
véhicule. [Cf. Fig. 5.3]
Fig. 5.1 - 5.3
1
Pôle de masse (-) du moteur électrique du HEH
2
Pôle de masse (-) de la batterie du véhicule
3
Connexion de masse isolée (-) depuis le pole (-) du
moteur électrique du HEH jusqu'au pole (-) des
batteries du véhicule [Voir Fig. 5.1]
4
Connexion de masse isolée (-) avec raccordement
sur le boitier de commande, à protéger soigneuse-
ment contre la corrosion [voir Fig. 5.2]
5
Connexion de masse (-) montée au châssis [voir
Fig. 5.3]
Avant de connecter le boulon de montage au châssis, il
est important d'ôter la peinture du châssis de la surface
de contact afin de permettre un contact électrique ferme
entre la cosse du câble de masse (-) et l'acier nu du
châssis.
Appliquez une protection anti-corrosive suffi-
sante (spray au zinc, Dinitrol...) afin de garan-
tir une connexion de masse durable.
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DE
Lassen sie vorzugsweise bei einem isolierten (-) Masse-
anschluss ein zweites (-) Massekabel neben dem (+)
Batteriekabel verlaufen, von dem (-) Pol des Elektromo-
tors der HLB zum (-) Pol der Fahrzeugbatterien. Befolgen
Sie die wichtigen Anweisungen auf Seite 9 - 10 in Bezug
auf den Verlauf und den Schutz elektrischer Kabel. [siehe
Abb. 5.1 - 5.2 auf der vorherigen Seite]
Verlegen Sie in dem untergeordneten Fall eines auf dem
Chassis montierten (-) Massekabel ein (-) Massekabel
von dem (-) Pol des Elektromotors der HLB zum Fahr-
zeugchassis. [siehe Abb. 5.3]
Abb. 5.1 - 5.3
1
(-) Massepol des Elektromotors der HLB
2
(-) Massepol der Fahrzeugbatterie
3
isolierter (-) Masseanschluss von dem (-) Massepol
des Elektromotors der HLB zum (-) Pol der Fahr-
zeugbatterien [siehe Abb. 5.1]
4
isolierter (-) Masseanschluss mit Verbindungspunkt
am Bedienkasten, ausreichend vor Korrosion zu
schützen [siehe Abb. 5.2]
5
auf dem Chassis-montierter (-) Masseanschluss
[siehe Abb. 5.3]
Vor dem Anschluss der Befestigungsschraube auf dem
Chassis ist es wichtig, dass die Chassislack gründlich von
der Kontaktfläche entfernt wird, um einen sicheren elektri-
schen Kontakt zwischen dem Rohrkabelschuh des (-)
Massekabels und dem blanken Stahl des Chassis zu ge-
währleisten.
Tragen Sie ausreichenden Korrosionsschutz
auf (Zink-Spray, Dinitrol, usw.), um einen dau-
erhaften Masseanschluss zu garantieren.
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