Table des Matières
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SUSPENSION
Lubrification
Lubrifier les bras triangulaires avant
avec de la graisse synthétique pour
suspension (N/P
l'équivalent. Deux raccords de grais-
sage se trouvent sur chaque bras
triangulaire.
Inspection
Suspension avant
Vérifier si les jambes McPherson pré-
sentent des fuites d'huile ou tout
autre dommage. Vérifier la solidité
des fixations. Au besoin, s'adresser
à un concessionnaire autorisé de VTT
Bombardier.
Suspension arrière
Vérifier si les amortisseurs présen-
tent des fuites d'huile et si les fixa-
tions sont solides. En cas de fuite
ou d'autre anomalie, s'adresser à
un concessionnaire autorisé de VTT
Bombardier.
Bras longitudinaux
Vérifier si les bras longitudinaux sont
déformés, fissurés ou pliés. S'adres-
ser à un concessionnaire autorisé de
VTT de Bombardier si on décèle une
de ces situations.
Bras triangulaires
Vérifier si les bras triangulaires sont
fissurés, pliés ou endommagés. Au
besoin, s'adresser à un concession-
naire autorisé de VTT Bombardier.
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128
293 550 033) ou
Réglage
Amortisseurs arrière
AVERTISSEMENT
Les cames de réglage de droite et
de gauche doivent toujours être
réglées à la même position. Ne
jamais régler une seule came.
Un réglage inégal aurait un ef-
fet néfaste sur la maniabilité et la
stabilité et pourrait même causer
un accident.
Réglage de la précharge
Régler la précharge du ressort en tour-
nant la came avec la clé qui se trouve
dans la trousse d'outils.
Tourner les cames dans le sens ho-
raire pour une tenue de route plus
ferme sur chemin cahoteux ou quand
on transporte une charge ou une re-
morque.
Tourner les cames dans le sens anti-
horaire pour une tenue de route plus
souple quand la route est en bon état
et qu'on ne transporte qu'une faible
charge.
TYPIQUE
1. Cames de réglage
2. Réglage souple
3. Réglage rigide
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