Brink 2658 Instructions De Montage page 7

D
Kupplungsklasse
Genehmigungsnr.
D-Wert
Max. Masse Anhänger
Stützlast
MONTAGEANLEITUNG:
Allgemeines: Es ist außerordentlich wichtig, dab die Berührungs-
flächen der Kupplungskugel mit Halterung mit dem Fahrzeug vom Kitt
befreit werden. Der Kitt läßt sich problemlos mit Hilfe eines Spachtels
entfernen, wenn der Kitt erst mit einem Farbentferner oder Fön erhitzt
wird. Während der Montage der Kupplungskugel mit Halterung alle
Verbindungen noch nicht ganz festdrehen. Nach der Montage aller
Bestandteile, sind die Verbindungen "laut der Anleitung" gemäß den
Angaben in der Tabelle festzudrehen.
1. Die beiden Kunststoffpfropfen bei der Heckplatte (Querträger) an der
Unterseite des Fahrzeugs entfernen. Falls keine Pfropfen vorhanden
sind, so sind gemäß Abb. 1 die Aufkleber zu entfernen. Achtung: Die
Aufkleber befinden sich unter der Rostschutzschicht. Bei den entstan-
denen Löchern G die beiden Käfigmuttern A in der Heckplatte
(Querträger) anbringen. Wenn die Abschleppöse abmontierbar ist, so ist
die erste Befestigungsschraube durch eine M8x70-Schraube einsch-
ließlich Federring und Unterlegscheibe zu ersetzen.
2. Die Befestigungsplatte B anlegen und bei Punkt C mit Hilfe einer M10x
110-Zentrierbolzen einschließlich Distanzhülse D (ø18x11 L=54 mm),
Gegenplatte E und Federring halbfest befestigen. Das Befestigungs-
profil F an die Heckwand anlegen (Querträger) und bei Punkt G mit Hilfe
von eine M8x30-Zentrierbolzen einschließlich Federringe und Unterleg-
scheibe halbfest befestigen. Bei Punkt H eine M8x30-Schraube ein-
schließlich Unterlegscheibe, Unterlegscheibe (ø28x9x3mm) und selbst-
sichernder Mutter halbfest befestigen. Bei den Punkten I zwei M10x30-
Schrauben einschließlich Unterlegscheibe, Federringen und Muttern
: A 50-X
: e11 00-0217
: 8,0 kN
: 1400 kg
: 75 kg
befestigen.
3. Das Befestigungsprofil K an die Heckwand anlegen (Querträger) und
bei Punkt G mit Hilfe von eine M8x30-Zentrierbolzen einschließlich
Federringe und Unterlegscheibe halbfest befestigen. Bei Punkt H eine
M8x30-Schraube einschließlich Unterlegscheibe, Unterlegscheibe
(ø28x9x3mm) und selbstsichernder Mutter halbfest befestigen.
Befestigungs-platte L anlegen und bei Punkt M mit Hilfe einer M10x110-
Zentrierbolzen einschließlich Distanzhülse D (ø18x11 L=54mm),
Gegenplatte D, Federring und Mutter halbfest befestigen. Bei den
Punkten N zwei M10x30-Schrauben einschließlich Unterlegscheibe,
Federringen und Muttern befestigen. Den Querträger anlegen und
gemäß der Skizze mit Hilfe von vier M12x40-Schrauben einschließlich
Federringen und Muttern befestigen.
4. Den Streifen vor der mittelsten Stobstangenhalterung "in Fig. 2 darge-
stellt" umbiegen. Die Kugelstange einschließlich der vier Füllhülsen
(ø30x13 L=9 mm) zwischen den Kugelbefestigungsplatten anlegen und
bei den Punkten O mit Hilfe von zwei M12x90-Schrauben einschließlich
Unterlegscheiben und selbstsichernden Muttern befestigen. "Nach dem
Justieren der Kupplungskugel mit Halterung" alle Schrauben und
Muttern gemäß den Angaben in der Tabelle festdrehen. Bevor das
Befestigungsmaterial "gemäß der Tabelle" festgedreht wird, ist zu
überprüfen, ob die Kupplungskugel mit Halterung wirklich nahtlos an
das Fahrgestell anliegt. Die Verbindungen erst bei den Punkten G und
H gemäß den Angaben in der Tabelle festdrehen. Danach die übrigen
Verbindungen gemäß den Angaben in der Tabelle festdrehen.
HINWEISE:
* Im Bereich der Anlageflächen mub Unterbodenschutz, Holraumkonser-
vierung (Wachs) und Antidröhnmaterial entfernt werden.
* Vor dem Bohren prüfen, dab keine, dort eventuell vorhandene
Leitungen beschädigt werden können.
* Alle Bohrspäne entfernen und gebohrte Löcher gegen Korrosion schüt-
© 265870/15-08-2002/6