YASKAWA Varispeed E7 Manuel D'instructions page 250

Ecran
Erreur de surchauffe du moteur
Le variateur s'arrête selon le réglage de
L1-04.
Surcharge moteur
La fonction de protection de surcharge
du moteur a fonctionné sur base de la
valeur thermique électronique interne.
Surcharge du variateur
La fonction de protection de surcharge
du variateur a fonctionné sur base de la
valeur thermique électronique interne.
Détection de dépassement du
couple 1
Il y a eu un couple supérieur à celui du
réglage de L6-02 pendant plus
longtemps que le temps défini dans
L6-03.
Freinage fort glissement OL
La fréquence de sortie n'a pas changé
pendant plus longtemps que le temps
défini dans N3-04.
Détection de sous-couple 1
Il y a eu un couple inférieur à celui du
réglage de L6-02 pendant plus
longtemps que le délai défini dans L6-
03.
Retour PI perdu
La détection de perte de retour PI a été
activée (b5-12 ≠ 0) et l'entrée de retour
PI était inférieure à b5-13 (niveau de
détection de perte de retour PI)
pendant plus longtemps que le délai
défini dans b5-14 (temps de détection
de perte de retour PI).
Entrée erreur externe depuis la
carte optionnelle de
communication
-4
7
Tableau 7.1 Affichages des erreurs et traitement (Suite)
Signification
Surchauffe du moteur.
La charge est trop lourde. Le temps
d'accélération, le temps de décélération
et les cycles sont trop courts.
La tension des caractéristiques V/f est
trop élevée ou trop basse.
Le courant nominal du moteur (E2-01)
est incorrect.
La charge est trop lourde. Le temps
d'accélération, le temps de décélération
et les cycles sont trop courts.
La tension des caractéristiques V/f est
trop élevée ou trop basse.
La capacité du variateur est trop faible.
L'inertie de la machine connectée est
trop importante.
Causes probables
Vérifiez la taille de la charge et la
longueur de l'accélération, de la
décélération et des cycles.
Vérifiez les caractéristiques V/f.
Vérifiez l'entrée de la température
moteur sur la borne A2.
Vérifiez la taille de la charge et la
longueur de l'accélération, de la
décélération et des cycles.
Vérifiez les caractéristiques V/f.
Vérifiez le réglage du courant
nominal du moteur (E2-01).
Vérifiez la taille de la charge et la
longueur de l'accélération, de la
décélération et des cycles.
Vérifiez les caractéristiques V/f.
Remplacez le variateur par un
variateur d'une plus grande
capacité.
• Assurez-vous que les réglages
– • Vérifiez le système mécanique
Assurez-vous que la charge est une
charge inerte.
• Assurez-vous que les réglages
– • Vérifiez le système mécanique
• Vérifiez le bon fonctionnement
–
• Vérifiez le câblage.
Vérifier la carte optionnelle de
– communication et les signaux de
communication.
Mesures correctives
de L6-02 et L6-03 sont corrects.
et corrigez la cause du
dépassement de couple.
de L6-02 et L6-03 sont corrects.
et corrigez la cause du sous-
couple.
de la source du signal de retour
PI