Détection D'une Alarme - YASKAWA Varispeed E7 Manuel D'instructions

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Détection d'une alarme
Les alarmes sont détectées comme un type de fonction de protection du variateur qui n'actionne pas la sortie
du contact d'erreur. Le système est automatiquement renvoyé à son statut original lorsque la cause de l'alarme
a été supprimée.
L'affichage de l'unité de commande numérique clignote et l'alarme est sortie aux sorties multi-fonctions
(H2-01 ou H2-02).
Lorsqu'une alarme se produit, prenez les mesures nécessaires conformément au tableau ci-dessous.
Ecran
Entrée ensemble des commandes
Run avant/arrière
Les deux commandes Run avant et
(clignote-
arrière ont été en position ON pendant
ment)
plus de 0,5 s.
Sous-tension du circuit principal
Les conditions suivantes se sont
produites lorsqu'il n'y avait pas de
signal Run.
• La tension CC du circuit principal se
situe sous le niveau de détection de
sous-tension (L2-05).
(clignote-
• Le contacteur de dérivation de la
ment)
résistance de limitation de courant
d'irruption est ouvert.
• L'alimentation de contrôle fournit la
tension lorsqu'elle se trouve sous le
niveau CUV.
Surintensité du circuit principal
La tension CC du circuit principal a
dépassé le niveau de détection de
(clignote-
surintensité.
ment)
Classe 200 V : Environ 400 V
Classe 400 V : Environ 800 V
Surchauffe des ailettes de
refroidissement
La température des ailettes de
(clignote-
refroidissement du variateur dépasse le
ment)
réglage de L8-02.
Surchauffe du moteur
H3-09 est réglé sur «E» et l'entrée du
thermistor de la température moteur a
(clignote-
dépassé le niveau de détection de
ment)
l'alarme.
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Tableau 7.2 Affichages des alarmes et traitement
Signification
Voir les causes pour les erreurs UV1,
UV2 et UV3 dans le tableau
précédent.
La tension d'alimentation est trop
élevée.
La température ambiante est trop
élevée.
Il y a une source de chaleur à
proximité.
L'ailette de refroidissement du
variateur s'est arrêtée.
Surchauffe du moteur.
Causes probables
Vérifiez la séquence des commandes
Run avant et arrière.
– Comme le sens de rotation est inconnu,
le moteur décélèrera jusqu'à arrêt
lorsque se produit cette erreur mineure.
Voir les mesures à prendre pour les
erreurs UV1, UV2 et UV3 dans le
tableau précédent.
Diminuez la tension de manière à ce
qu'elle se situe dans les spécifications.
Installez une unité de refroidissement.
Supprimez cette source de chaleur
Remplacez l'ailette de refroidissement.
(Contactez votre représentant
Yaskawa.)
Vérifiez la taille de la charge et la
longueur de l'accélération, de la
décélération et des cycles.
Vérifiez les caractéristiques V/f.
Vérifiez l'entrée de température du
moteur sur la borne A2.
Mesures correctives