Table des Matières
Publicité
56 ENTRETIEN ET RÉGLAGES
A. Contre-écrou
B. Dispositif de réglage
•
Le moteur tournant au ralenti, tourner le guidon
dans les deux sens et contrôler si le régime de ra-
lenti change avec le mouvement du guidon. Si
c'est le cas, il se peut que le câble des gaz ne soit
pas bien réglé, qu'il soit mal acheminé, ou qu'il
soit endommagé. Remédier à ces problèmes
avant de prendre la route.
AVERTISSEMENT
Des câbles mal réglés, mal acheminés ou en-
dommagés peuvent être causes d'accident.
Veiller à ce que les câbles de commande
soient réglés et acheminés correctement, et
qu'ils ne soient pas endommagés.
Carburateur
Réglage du ralenti
Le réglage du ralenti s'effectue à l'aide de la vis
d'admission d'air et de la vis de réglage du ralenti.
•
Pour commencer, serrer sans forcer la vis d'ad-
mission d'air jusqu'en butée, puis la desserrer de
1 tour et 1/2.
•
Mettre le moteur en marche et attendre qui soit
suffisamment réchauffé.
•
Tourner la vis de réglage de ralenti jusqu'à obten-
tion du régime de ralenti souhaité. Si on ne sou-
haite pas que le moteur tienne le ralenti,
desserrer la vis jusqu'à ce que le moteur cale.
A. Vis d'admission d'air
B. Vis de réglage de ralenti
Publicité
Table des Matières
