Danfoss VLT 2000 Série Mode D'emploi page 24

Préprogrammation usine
Le VLT Série 2000 possède une fonction
d'adaptation dynamique de la tension et de la
fréquence du moteur qui garantit la magnétisa-
tion correcte du moteur et donc une dynamique, une
précision et un rendement optimaux.
Le VLT a été conçu pour la régulation des types de
moteurs et de charges les plus utilisés.
Après réglage des paramètres 103, 104, 105, 107 et
108 conformément à la plaque signalétique du
moteur, celui-ci fonctionnera de manière optimale
dans la plupart des situations.
Les paramètres 109-112 permettent d'adapter
individuellement chaque type de VLT et de moteur.
Couple constant, CT
Par. 104 = Tension nominale du moteur
Par. 105 = Fréquence nominale du moteur
Par. 107 = Courant nominal du moteur
Par. 108 = Courant à vide du moteur
Par. 109 = Tension de démarrage
Par. 110 = Compensation de démarrage
Par. 111 = Rapport U/f
Par. 112 = Compensation de glissement
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VLT Série 2000
Tension de démarrage
Accroît la tension du moteur à une fréquence donnée,
ce qui augmente sa magnétisation. Le moteur est
alors en mesure de fournir un couple plus important
mais ses pertes sont accrues et sa température
s'élève. Une tension de démarrage excessive peut
causer une mise en sécurité.
Compensation de démarrage
La compensation de démarrage fait varier la tension
du moteur en fonction de la charge. La tension
augmente avec le courant moteur, si bien que le
couple fourni est plus important aux charges élevées.
Une compensation excessive causera une surchauffe
du moteur, qui risquera alors de présenter une insta-
bilité de fonctionne-ment et de se mettre en sécurité
(coupure). Comme l'indique son nom, cette fonction
présente une efficacité optimale aux faibles vitesses
de rotation du moteur.
Rapport tension/fréquence
Description des caractéristiques de tension/fréquen-
ce, programmées en usine, indiquant le rapport entre
la tension du moteur (U) et la fréquence (f).
Il est possible d'adapter le rapport tension/fréquence
de manière à assurer une magnétisation correcte du
moteur contribuant ainsi à optimiser la dynamique, la
précision ou le rendement.
Compensation de glissement
Fournit un supplément de fréquence et de tension et
compense la variation du glissement causée par la
charge et permet de maintenir la vitesse du moteur
constante lorsque celle-ci varie.
Une compensation excessive risque de créer une
instabilité et de causer une surcharge.
MG.20.B6.04 – VLT est une marque déposée Danfoss