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FRAME, SUSPENSIONS AND WHEELS
RAHMEN, AUFHAENGUNG UND RAEDER
BASTIDOR, SUSPENSIONES Y RUEDAS
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ISTRUZIONI DI SERVIZIO PER FORCELLA Ø50USD (VEICOLI TE-SMR)
GENERALITA'
Forcella teleidraulica a steli rovesciati con perno avanzato. Questa forcella utilizza
un sistema di smorzamento multivalvola e molla per il carico statico.
Lo smorzamento idraulico in compressione è realizzato da una speciale valvola
posta sulla nella parte inferiore di ogni stelo, lo smorzamento idraulico di estensione
avviene mediante l'utilizzo di una cartuccia interna ad ogni tubo portante.
Ogni stelo è dotato di registri esterni per la regolazione della fase di compressione
e di estensione.
Nel tappo superiore di entrambi gli steli è presente una vite per lo spurgo dell'aria
interna del fodero.
TUBI PORTANTI: In acciaio speciale ad alta resistenza, con trattamento di
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cromatura e speciale trattamento superficiale di indurimento (TIN).
PORTASTELI: Realizzati in lega di alluminio lavorata con CNC, anodizzati e lucidati
internamente.
BOCCOLE DI SCORRRIMENTO: con riporto in teflon, esenti da attrito di primo
distacco.
GUARNIZIONI: Anelli di tenuta progettati al computer assicurano massima tenuta
in compressione e minimo attrito in estensione.
MOLLE: Realizzate in acciaio, sono disponibili con diverse costanti di rigidità (K).
(Per informazioni più dettagliate fare riferimento alla Tabella).
OLIO: MARZOCCHI a formula speciale, elimina la formazione di schiuma e
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mantiene inalterate le caratteristiche di viscosità in ogni condizione di lavoro; esente
da attrito di primo distacco.
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Per climi particolarmente rigidi utilizzare olio MARZOCCHI SAE 5 Art. 55 00 03.
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TABELLA MOLLE
Il carico statico della forcella è realizzato dalla molla, posizionata nella parte
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superiore di ogni stelo: variandone le caratteristiche o modificando la lunghez-
za del tubetto che ne definisce il precarico è possibile ottenere una diverso
comportamento della sospensione senza intervenire sull'aspetto idraulico. La
tabella seguente riporta i kit "molla+tubetto" disponibili a ricambio.
COSTANTE K (N/mm)
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4,5 (TE)
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5,0 (SMR)
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8000H1605 (07-09)
TELAIO, SOSPENSIONI E RUOTE
CHASSIS, SUSPENSIONS ET ROUES
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BESTANDTEILE DER GABEL
Die Shiver 45 Factory Works Gabel verfügt über ein Mehrventil- Dämpfsystem, das
auf beiden Holmen zu sehen ist. Jeder Holm ist deshalb ein komplettes
Federungssystem, auf das man sich beziehen muss, wenn man eine Einstellung
durchfuhren will.
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5) Tauchrohr
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8) Untere Gleitbuchse
9) Teller
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10) Dichtring
12) Staubabstreifer
13) Gleitrohr
19) Druckstufeneinstellungsschraube
21) Feder
24) Federhülse
25) Vorspannring
CODICE
28) Bodenpuffer
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30) Kartuschenhülse
8000 B1713
31) Innenstab
8000 A7608
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33) Pumpenelementsstab
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34) Lamellenrückruffeder
36) Pumpenelementkolben
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37) Paket von Lamellen des Zugstufendämpfungskolben
39) Obere Gleitbuchse
41) Bodenventil
43) Druckstufenventillamelle
45) Bodenventilkolben
46) Paket von Lamellen des Druckstufendämpfungskolben
48) Verschluss
70) Radaufnahme
71) Zugstufendämpfungsschraube
72) Kegelförmige Nadel
73) Hülsenverschluss
Zum besseren Verständnis der Funktionsweise der Gabel, sind in der anliegenden
Abbildung, die mit dem Rad verbundenen beweglichen Teile (hervorgehobener
Hintergrund) und die fest mit dem Rahmen des Motorrads verbundenen Teile (heller
Hintergrund) in unterschiedlichen Farben dargestellt.
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Chapitres
