Bosch Start Line TCE 420 Notice Originale page 83

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Durante el montaje/desmontaje hay que prestar es-
pecial atención a si la llanta o la rueda está dañada.
!
Al hinchar el neumático existe el riesgo de que este
explote.
!
Se muestra la estructura de algunas llantas en el
corte transversal representado en la figura. C es
muy profundo en estas llantas. B está más arriba
que A. Al apretar el talón de algunos tipos de rue-
das, se debe ejercer presión en el talón, pues este
debe estar más profundo que B. Durante el monta-
je del neumático, el talón enfrente del cabezal de
montaje debe estar más alto que el punto B. En este
momento se puede introducir el talón en la base de
la llanta, en el centro de la misma.
!
Algunas ruedas tiene un sistema de vigilancia de la
presión de llenado de neumáticos, como en la figura
siguiente. No se puede dañar este sistema de vigilan-
cia de la presión de llenado de neumáticos durante
el montaje/desmontaje.
i
Para proteger las llantas, la cubierta de plástico del
cabezal de montaje se debe cambiar dos veces al
mes. En caso de daños, se debe sustituir de inme-
diato por una nueva.
Robert Bosch GmbH
Manejo | Start Line TCE 420 | 83
7.4 Separación del talón del neumático
!
Si no se usa grasa lubricante, se pueden provocar
daños graves en los neumáticos. Usar la grasa espe-
cial.
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Retirar todos los pesos de equilibrado de la llanta.
i
Previo al desmontaje y al nuevo montaje del neu-
mático, controlar el estado de desgaste de todos
los elementos protectores de plástico. Sustituir las
cubiertas protectoras si es necesario.
i
Averiguar siempre los datos de la llanta y del neumá-
tico antes de proseguir con el desmontaje o mon-
taje. Basado en estos datos se pueden determinar
previamente la fijación y los accesorios necesarios.
1. Comprobar si el neumático está completamente
vacío. En caso contrario, purgar primero.
Advertencia - Peligro de lesiones por aplas-
tamiento de las manos entre el disco de
sujeción y el neumático.
Durante el movimiento del neumático tener
en cuenta que las manos no se aplasten en-
tre entre el neumático y el disco de sujeción.
¶
Antes de iniciar los trabajos se debe girar
el disco de sujeción de modo que las ga-
rras tensoras se encuentren en un ángulo
de 45° con respecto a la carcasa de la
máquina.
¡Atención, peligro de lesiones en las extre-
midades!
¶
Durante el accionamiento del brazo de
desmontaje por presión debe procederse
con extremo cuidado para evitar que las
extremidades queden aplastadas entre el
neumático y la unidad de desmontaje por
presión.
¶
No introducir las manos y brazos entre el
neumático y el brazo de desmontaje por
presión.
¶
Las mordazas de sujeción de la base gira-
toria deben estar completamente cerradas.
¶
No abrir la mordaza de sujeción al apretar
el talón.
2. Apoyar el neumático contra el soporte de goma de la
rueda.
3. La superficie de la paleta tiene una distancia de
aprox. 1 cm hasta la llanta y debe estar colocada de
forma correcta sobre el neumático.
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Prestar atención a la posición de la paleta para que
no dé con la llanta después de apretar el talón.
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