Déroulement Du Montage/Démontage Pour Des Jantes En Alliage Léger; Gonflage - Bosch Start Line TCE 420 Notice Originale

fr 66 | Start Line TCE 420 | Gonflage
7.9 Déroulement du montage/démontage
pour des jantes en alliage léger
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Certaines jantes en alliage léger présentent une cavi-
té de jante peu profonde au milieu de la jante ou pas
d'incurvation du tout. La figure ci-dessous illustre
cet état :
i
La procédure de démontage pour la roue, le démon-
tage du talon de pneumatique supérieur, est diffé-
rente, étant donné que le crochet ne trouve aucune
position où il peut être accroché. Selon la situation
de travail, l'opérateur doit trouver la position opti-
male qui permet d'obtenir la résistance la plus faible
possible pour la roue.
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8.

Gonflage

Le gonflage peut conduire à des situations
dangereuses. L'opérateur doit prendre les me-
sures préventives nécessaires afin de pouvoir
garantir les conditions de sécurité.
¶
Porter une protection auditive.
¶
Porter des lunettes de protection.
¶
Pour la protection de l'opérateur face à
d'éventuels risques lors de l'opération de
gonflage : tant que le pneumatique est
posé sur le plateau de serrage, gonfler le
pneumatique jusqu'à 3,5 bars maximum.
¶
Eviter toute distraction pendant l'opération
de gonflage. Surveiller constamment la
pression du pneumatique avec le mano-
mètre, afin d'éviter un surgonflage.
¶
Eviter toute distraction pendant l'opération
de gonflage.
!
Pendant l'opération, le niveau de bruit peut at-
teindre 85 dB(A), c'est pourquoi l'opérateur doit
porter un équipement de protection correspondant.
!
Le TCE 420 est certes équipé d'un manodéten-
deur, cependant lorsque l'état du pneumatique et de
la jante n'est pas bon ou que la procédure est mal
exécutée, le pneumatique risque d'éclater.
!
Ne pas dépasser la pression maximale indiquée par
le fabricant.
Pendant la procédure de gonflage, l'opérateur doit res-
pecter l'écart le plus important possible par rapport au
pneumatique.
¶
Vérifier avec précision si la taille de la jante est
adaptée à la taille de pneumatique.
¶
Vérifier l'usure du pneumatique, s'il est endommagé
ou non.
¶
Pendant la procédure de gonflage, vérifier la pres-
sion intérieure du pneumatique à intervalles régu-
liers.
¶
La pression de gonflage maximale est de 3,5 bars ;
la recommandation du fabricant ne doit sous aucun
prétexte être dépassée.
¶
Maintenir les mains et le corps à l'écart du pneuma-
tique.
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