Contrôle Et Entretien Des Pneumatiques; Contrôle Des Pneumatiques - Honda Civic 2016 Manuel Du Propriétaire

Contrôle et entretien des pneumatiques
Contrôle des pneumatiques
Pour une utilisation en toute sécurité du véhicule, les pneumatiques doivent être du type et de la
taille appropriés, en bon état avec une band e de roulement adéquate , et correctement gonflés.
Consignes de gonflage
Des pneumatiques correcteme nt gonflés offrent une tenue de route, une durée de vie de la bande de
roulement et un confort optimum. Se reporter à l' é tiquette du montant de porte côté conducteur
pour connaître la pr e ssion spécifiée.
Des pneumatiques sous-gonflés s' usent de manière irrégulière, affectent négativement la
tenue de route et la consomma tion de carburant, et sont plus enclins à la surchauffe.
Des pneus surgonflés affectent le confort de conduite, sont plus sensibles aux dangers de la
route et s'usent de manière irrégulière.
Avant chaque utilisation journalière du véhicule, examiner tous les pneumatiques. Si l'un des
pneumatiques semble plus plat que les autres, vé
Au moins une fois par mois ou avant chaque long trajet, utiliser un manomètre pour mesurer
la pression de gonflage de tous les pneumatiques, y co m pris la roue de secours
pneumatiques en bon état peuvent perdre en t re 10 et 20 kPa (0,1 à 0,2 bar) par mois.
Consignes d'inspection
A chaque contrôle de la pre ssion de gonflage, inspecter égal ement les pneumatiques et les
tiges de valve.
Rechercher la présence de :
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Bosses ou hernies sur le flanc ou la bande de roulement des pneumat i ques. Remplacer le
pneumatique s'il présente des en t ailles, fentes ou craquelures sur son flanc. Le remplacer si
du textile ou des câbl es apparaissent.
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Corps étrangers et fuites d'ai r qu'il conviendra d'éliminer.
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Usure irrégulière de la bande de roulement. Faire vérifi er l'alignement des roues par un
concessionnaire.
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Usure excessive de la bande de roulement.
2 Indicateurs d'usure P. 535
€
Craquelures ou autres dommages au tour de la tige de valve.
* Non disponible sur tous les modèles
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rifier la pression de gonflage avec un manomètre.
*
1 Contrôle des pneumatiques
3
Conduire avec des pneumatiques excessivement
usés ou incorrectement gonflés peut provoquer
un accident pouvant entraîner des blessures
graves voire mortelles.
Suivre toutes les instructions contenues dans ce
manuel d'utilisation concernant le gonflage et
l'entretien des pneumatiques.
Mesurer la pression de gonflage à froid. On considère que les
pneus sont froids lorsque le véhicule est resté stationné
pendant au moins trois heures ou qu'il a roulé moins de
1,6 km. Le cas échéant, ajoute r ou libérer de l'air jusqu'à
obtenir la pression spécifiée.
. Même les
Si la pression des pneus est contrô lée à chaud, elle peut être
de 30...40 kPa (0,3...0,4 bar) supéri
effectué à froid.
Faire vérifier les pneumatiques par un concessionnaire en cas
de vibration constante en cours de conduite. Les
pneumatiques neufs et tout pneumatique qui a été déposé et
reposé doivent être correctement équilibrés.
ATTENTION
eure à celle d'un contrôle