Table des Matières
Publicité
AVERTISSEMENT
Les dimensions des roues et des pneus de
votre Volvo sont établies de façon à
respecter des exigences très strictes en
matière de stabilité et de tenue de route.
Des ensembles roue-pneu non approuvés
peuvent nuire à la stabilité et à la tenue de
route de votre véhicule. Les dimensions de
pneus approuvées sont indiquées dans les
tableaux des pressions de gonflage des
pneus aux pages 160 et 161.
Les dommages causés par la pose d'une
combinaison non approuvée de dimensions
de roues et de pneus ne sont pas couverts
par la garantie de véhicule neuf. Volvo n'as-
sume aucune responsabilité pour tout
décès, blessure ou dépense susceptible
d'être causé par ce genre d'installation.
Pneus neufs
Se rappeler que les pneus
sont périssables. Depuis
l'an 2000, la semaine et
l'année de fabrication sont
indiquées au moyen de
4 chiffres (p. ex., 1502 signifie que le pneu
illustré a été fabriqué au cours de la 15e
semaine de l'année 2002).
Âge du pneu
Les pneus se dégradent avec le temps,
même s'ils ne sont pas utilisés. Il est
généralement recommandé de remplacer les
pneus après six ans. La chaleur en régions
chaudes, des fréquents chargements lourds
et l'exposition aux ultraviolets peuvent
accélérer le vieillissement des pneus.
Il est conseillé de remplacer le pneu de sec-
ours en même temps que vous remplacez les
autres pneus en raison du vieillissement du
pneu.
On peut déterminer l'âge d'un pneu en
examinant l'inscription DOT estampillée sur
le flanc (voir illustration ci-dessus).
Un pneu décoloré ou ayant des fissures visi-
bles, entre autres, doit être remplacé immé-
diatement.
Amélioration de l'économie relative aux
pneus :
• Conserver une pression de gonflage cor-
recte des pneus. Voir les tableaux des
pressions de gonflage des pneus aux
pages 160 et 161.
• Conduire avec souplesse; éviter les
départs en trombe et les freinages
énergiques, et ne pas faire crisser les
pneus.
07 Roues et pneus
Renseignements généraux
• L'usure des pneus augmente avec la vit-
esse de conduite.
• Une bonne géométrie du train avant est
très importante.
• Des roues mal équilibrées augmentent
l'usure des pneus et diminuent le confort
de conduite.
• La permutation doit toujours se faire dans
le même sens pendant toute la vie utile
des pneus.
Lorsqu'on remplace les pneus, il faut monter
les pneus dont la bande de roulement est la
plus épaisse sur les roues arrière pour
réduire le risque de survirage en cas de frein-
age énergique.
Le fait de heurter la bordure du trottoir ou de
rouler dans des nids de poule peut endom-
mager les pneus et/ou les roues de façon
irréversible.
07
157
Publicité
Chapitres
Table des Matières
