Généralités; Tenue De Route Et Pneumatiques; Pneumatiques Neufs - Volvo S40 2006 Conduite Et Entretien

Roues et pneumatiques
Généralités

Tenue de route et pneumatiques

Les pneumatiques ont une grande influence
sur la tenue de route de votre voiture. Le type,
les dimensions et la pression des pneuma-
tiques influent grandement sur les perfor-
mances de la voiture.
Lorsque vous changez de pneumatiques,
veillez à conserver le même type, la même
dimension et si possible la même marque
pour les quatre roues. Conformez-vous aux
pressions de pneus recommandées, elles
sont mentionnées sur l'autocollant, voir
placement en page 140.
Dimensions
Tous les pneumatiques comportent des
indications de dimensions. Exemple de
désignation : 205/55R16 91 W.
205 Largeur de section (m)
55 Rapport entre hauteur et largeur de
section (%)
R Pneumatique radial
16 Diamètre de la jante en pouces (")
91 Code chiffré de charge maximum
autorisée sur le pneu (dans le cas
présent, 615 kg)
W Code de vitesse maximale autorisée
(dans le cas présent, 270 km/h).
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Catégories de vitesse
La voiture est homologuée en son entier, ce
qui implique que les dimensions et les
catégories de vitesse ne doivent pas dévier
de celles indiquées dans la carte grise. Les
seules exceptions à ces règles sont les
pneus d'hiver (avec ou sans clous). Si un tel
pneu est choisi, la voiture ne doit être
conduite à une vitesse supérieure à la
catégorie (par ex. la classe Q autorise une
vitesse maximale de 160 km/h).
N'oubliez pas que la chaussée détermine la
vitesse à laquelle la voiture peut être conduite,
et non la catégorie de vitesse des pneus.
Veuillez noter que ces valeurs concernent la
vitesse maximale d'utilisation.
Q 160 km/h (utilisé uniquement pour
pneus d'hiver)
T 190 km/h.
H 210 km/h.
V 240 km/h.
W 270 km/h.
Y 300 km/h.

Pneumatiques neufs

Les pneumatiques ont une
durée de vie limitée. Au bout
de quelques années, ils
commencent à durcir et leur
capacité d'adhérence
diminue. Dans la mesure du possible faites
monter des pneumatiques de remplacement
neufs ayant été stockés le moins longtemps
possible. Ceci est particulièrement important
pour les pneumatiques d'hiver. La semaine et
l'année de fabrication, le repère DOT
(Department of Transportation) des pneus,
sont indiquées par un code à quatre chiffres
(par ex. 1502). Cela signifie que les pneuma-
tiques ont été fabriqués en 2002, semaine 15.
Durée d'utilisation du pneumatique
Tous les pneus de plus de six ans doivent
être contrôlés par un spécialiste, même s'ils
semblent intacts. La raison est que les pneus
vieillissent et se dégradent même s'ils ne
sont utilisés que rarement ou jamais. Leur
fonction peut s'en trouver affectée puisque le
matériau dont est constitué le pneu s'est
dégradé. Le pneu ne peut donc plus être
utilisé.
Cela concerne aussi la roue de secours, les
pneus d'hiver et les pneus conservés pour un
usage ultérieur.
Des fissures et des changements de couleur
sont de signes extérieurs indiquant que le
pneu ne peut pas être utilisé.
L'âge d'un pneu peut être déterminé grâce au
repère DOT, voir l'illustration ci-dessus.