Signalisations De La Logique De Commande - Nice Riva200 Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

3 clignotements rapi-
Dispositif non reconnu par la logique
des et 1 seconde de de commande
pause
1 clignotement très lent Le récepteur RX reçoit un excellent signal Fonctionnement normal
1 clignotement lent
Le récepteur RX reçoit un bon signal Fonctionnement normal
1 clignotement rapide Le récepteur RX reçoit un signal fai-
ble
1 clignotement très Le récepteur RX reçoit un mauvais
rapide signal
Toujours allumée Le récepteur RX ne reçoit aucun
signal
9.8.2 - Signalements du clignotant
Le clignotant, pendant la manœuvre émet 1 clignotement par seconde ; quand des anomalies sont présentes, il émet de clignotements rapides : voir le
Tableau 11.
Clignotements (rapides) État
1 clignotement
Erreur sur l'ECSbus
pause de 1 seconde
1 clignotement
2 clignotements Intervention d'une photocellule
pause de 1 seconde
2 clignotements
3 clignotements
Intervention du limiteur de la « force
pause de 1 seconde moteur »
3 clignotements
4 clignotements
Intervention de l'entrée de Stop
pause de 1 seconde
4 clignotements
5 clignotements Erreur dans les paramètres internes
pause de 1 seconde de la logique de commande
5 clignotements
6 clignotements Une fois dépassé le seuil maximal de
pause de 1 seconde
manœuvres par heure
6 clignotements
7 clignotements Erreur dans les circuits électriques
pause de 1 seconde
intérieurs
7 clignotements
8 clignotements Une commande actuelle empêche
pause de 1 seconde
l'exécution d'autres commandes
8 clignotements
9 clignotements L'automation est bloquée
pause de 1 seconde
9 clignotements
10 clignotements Configuration sélecteur moteur non
pause de 1 seconde autorisée
10 clignotements

9.8.3 - Signalisations de la logique de commande

La logique de commande présente des led (fig. 7) émettant des signaux aussi bien en fonctionnement normal qu'en cas d'anomalies : voir le Tableau 12.
Led ECS Bus État
Éteinte Anomalie
Allumée Anomalie grave
1 clignotement par se- Tout est OK
conde de la LED verte
1 clignotements long
Il y a eu une variation de l'état des
de la LED verte entrées
1 clignotement toutes Automatisme en modalité
les 5 secondes de la « standby »
LED verte
Série de clignotements Cette signalisation correspond à
de la LED rouge celle du clignotant
Clignotement rapide
Court circuit sur ECSbus
de la LED rouge
Led Stop État
Éteinte * Intervention de l'entrée de Stop
Allumée
Tout est OK
28 – Français
Répéter la procédure de reconnaissance sur l'a logique de commande. Vérifier
que toutes les paires de photocellules sur ECSbus ont des adresses différentes
(voir la notice des photocellules)
Fonctionnement normal mais il est bon de vérifier l'alignement TX-RX et la propre-
té des verres de protection
On est à la limite du fonctionnement normal ; il faut vérifier par conséquent l'aligne-
ment TX-RX et la propreté des verres de protection
Vérifier s'il y a un obstacle entre TX et RX. Vérifier que la LED sur le TX effectue un
clignotement lent. Vérifier l'alignement TX-RX
TABLEAU 11
Action
Au début de la manœuvre, la vérification des dispositifs présents ne correspond
pas à ceux qui ont été reconnus ; vérifier et refaire éventuellement la procédure de
reconnaissance (paragraphe 9.2.1). Certains dispositifs sont peut être en panne ;
vérifier et remplacer
Au début de la manœuvre, une ou plusieurs photocellules nient l'autorisation à la
manœuvre ; vérifier s'il y a des obstacles. Durant le mouvement, si un obstacle est
effectivement présent, aucune action ne doit être entreprise
Durant le mouvement, le portail a subi un frottement plus important ; en vérifier la
cause
Au début de la manœuvre ou durant le mouvement, l'entrée Stop est intervenue.
En vérifier la cause
Attendre au moins 30 secondes puis réessayer à lancer une commande; si l'état
reste le même, il pourrait s'agir d'une panne grave et il est nécessaire de rempla-
cer la fiche électronique.
Attendre quelques minutes afin que le limitateur de manœuvres passe sous le
seuil limite.
Débrancher pendant quelques secondes tous les circuits d'alimentation, puis
réessayer à envoyer une commande; si l'état reste le même, il pourrait s'agir d'une
panne grave de la fiche électronique ou des branchements du moteur
Vérifier la nature de la commande encore présente; par exemple, il pourrait s'agir
de la commande provenant d'une horloge sur l'entrée «open»
Débloquer l'automation en réalisant le déblocage automatique de la logique de
commande
Vérifier que le réglage du sélecteur du type de moteur corresponde à ce qui est
indiqué dans le tableau 3
TABLEAU 12
Action
Vérifier si la tension arrive ; vérifier si les fusibles sont intervenus ; si c'est le cas, vérifier la
cause de la panne puis les remplacer par des fusibles ayant les mêmes caractéristiques
Il y a une anomalie grave ; essayer d'éteindre la logique de commande pendant quelques
secondes ; si l'état persiste, il y a une panne et il faut remplacer la carte électronique
Fonctionnement normal de la logique de commande
Un changement de l'une des entrées est normal : Sbs, Stop, intervention des
photocellules ou si un émetteur est utilisé
Tout est OK ; quand la logique de commande reçoit une commande, elle rétablit
le fonctionnement normal (avec un bref retard)
Voir le Tableau 11
Pour allumer l'alimentation de l'ECSbus, il suffit de donner une commande (par
exemple avec l'émetteur)
Action
Vérifier les dispositifs connectés à l'entrée Stop
Entrée Stop activée