John Bean b 9200 Manuel D'utilisation page 57

Betrieb
•
Soll die Laufruhenoptimierung durchgeführt werden,
prüfen Sie, ob die Felgenmaße korrekt eingegeben
sind.
Nachträgliche Korrekturen sind nicht möglich.
•
Montieren Sie den Reifen ab und spannen Sie nur
die Felge zum Kompensationslauf auf.
•
Drücken Sie die PRO-MATCH-Taste (2).
Es erscheint die Anzeige OP.1.
•
Die Felge so drehen, dass das Ventil exakt
senkrecht über der Hauptwelle steht.
•
Die PRO-MATCH–Taste drücken, um die
Ventilposition zu übernehmen.
Es erscheint die Anzeige OP.2.
Eine versehentlich falsch eingegebene Ventilposition
kann durch Wiederholen korrigiert werden.
Gewichteminimierung durchführen
Soll keine Laufruhenoptimierung, sondern nur eine
Gewichteminimierung (also ohne Kompensationslauf
der Felge ohne Reifen) durchgeführt werden, wie folgt
vorgehen:
•
Das komplette Rad (Felge mit Reifen) aufspannen.
•
Die F-Taste (1) und danach PRO-MATCH (2)
drücken, wenn man die Minimierung unabhängig von
der Optimierung beginnt.
Es erscheint die Anzeige OP.1.
•
Mit der F–Taste (1) in das Programm zur
Gewichteminimierung schalten.
Es erscheint die Anzeige Un.3. Hier im
Minimierprogramm fortfahren.
•
Auch im Programm OP.2 kann auf den
Kompensationslauf der Felge verzichtet werden. Mit
der F–Taste (1) im Programm weiterschalten.
Es erscheint die Anzeige Un.4. Dort im
Minimierprogramm fortfahren.
Die eingegebene Ventilposition von OP.1 wird
automatisch übernommen.
Fortführen der Laufruhenoptimierung
•
Den Kompensationslauf der Felge ohne Reifen
durchführen. Nach erfolgtem Messlauf erscheint
die Anzeige OP.3.
•
Den Reifen montieren und mit dem korrekten
Luftdruck mit Luft füllen (siehe nachstehender
Hinweis).
Hinweis: Zum Montieren, Demontieren bzw. Drehen
oder Wenden des Reifens auf der Felge
immer ausreichend Gleitmittel auf
Reifenwülste, Felgenhörner und –schultern
auftragen. Nach jeder Positionsänderung
des Reifens auf der Felge diesen mit
Überdruck (ca. 3,5 bar) füllen, dann auf
Betriebsdruck reduzieren.
Auf korrekten Verlauf der Wulstzentrierlinie achten.
Betriebsanleitung
Utilisation
fonction en appuyant sur la touche "F" (1) et ensuite
sur la touche PRO-MATCH (2).
• Au cas où il faudrait effectuer l'optimisation, vérifier
que les dimensions de la jante ont été introduites
correctement.
Il n'est pas possible de les corriger par la suite.
• Démonter le pneu et monter exclusivement la jante
pour la lancée de compensation.
• Appuyer sur la touche PRO-MATCH (2).
L'indication OP.1 est affichée.
• Faire tourner la jante de manière à ce que la valve
se trouve en position exactement verticale au-
dessus de l'arbre principal.
• Appuyer sur la touche PRO-MATCH pour saisir la
position de la valve.
L'indication OP.2 est affichée.
Pour corriger une erreur lors de l'introduction de la
position de la valve, répéter l'opération.
Exécution de la minimisation de la masse
Au cas où il ne serait pas nécessaire d'effectuer
l'optimisation mais seulement une minimisation de la
masse (sans la lancée de compensation de la jante
sans pneu), procéder comme suit:
• Monter complètement la roue (jante et pneu).
• Appuyer sur la touche F (1) et ensuite sur la touche
PRO-MATCH (2) si l'on commence la minimisation
indépendamment de l'optimisation
L'indication OP.1 est affichée.
• Passer au programme de minimisation de la masse
à l'aide de la touche F (1).
L'indication Un.3 est affichée et procéder alors avec le
programme de minimisation.
• Il est possible, dans le programme OP.2, d'ignorer
la course de compensation de la jante. Passer au
programme en utilisant la touche F (1). L'indication
Un.4 est affichée et procéder avec le programme
de minimisation.
La position de la valve introduite en OP.1 est
automatiquement saisie.
Continuation de l'optimisation
• Effectuer la lancée de compensation de la jante
sans pneu en appuyant sur la touche START (4).
Une fois que la lancée est effectuée, l'indication
OP.3 est affichée.
• Monter le pneu et le gonfler à la pression correcte
(voir la note reportée ci-après).
Note: Pour le montage, le démontage, la rotation
ou l'inversion du pneu sur la jante, toujours
appliquer une quantité de lubrifiant
suffisante sur les talons des pneus et sur
les bords et les bases des jantes. Après
tout déplacement du pneu sur la jante, il
faut le gonfler à une pression supérieure à
celle normale (env. 3,5 bars) et la réduire
alors à la pression d'exercice.
Vérifier que la ligne de centrage du talon est positionnée
correctement.
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