Vol Accéléré - Advance ALPHA 5 Manuel D'utilisation

En tirant plus ou moins sur la commande, on peut en permanence
amplifier, stabiliser ou réduire son inclinaison en vol.
Lors de vols thermiques, choisis l'inclinaison souhaitée et le rayon
correspondant et essaie de faire tourner l'aile dans cette position de
façon uniforme. La commande à l'extérieur du virage permet de sta-
biliser l'extrémité de l'aile et, en particulier, de contrôler la vitesse de
rotation autour de l'axe vertical. Lorsqu'on freine plus la plume exté-
rieure, l'aile ralentit et perd ses bonnes propriétés de pilotage.
Une sellette adaptée au comportement en vol de l'ALPHA 5 t'aidera
à engager et à stabiliser un tel virage le plus uniformément possible.
Voir aussi le chapitre « Des sellettes appropriées ».
Attention : afin de conserver la bonne manœuvrabilité de ton
ALPHA 5 en thermique, veille à toujours voler avec suffisam-
ment de vitesse. Relâche donc suffisamment le frein extérieur.
Conseil pratique : si les commandes ne sont plus opération-
nelles (suspente ou poignée endommagée), il est possible de
piloter l'ALPHA 5 aux élévateurs arrières (D).
Vol accéléré
Même en vol accéléré, l'ALPHA 5 reste extraordinairement stable.
Les fermetures peuvent cependant être plus énergiques lorsque la vi-
tesse est plus élevée. En effet, l'action des diverses forces est plus
importante sur une aile proche de sa vitesse maximum, puisque
l'angle d'incidence est réduit (voir aussi le chapitre « Fermetures »).
Lorsque tu abordes un air turbulent en vol accéléré, commence par
relâcher complètement l'accélérateur avant d'effectuer les actions
aux commandes nécessaires pour stabiliser l'aile. La grande stabili-
té de l'ALPHA 5 permet de traverser une zone d'air légèrement turbu-
lente en vol accéléré. Dans ce contexte, il faut toutefois accélérer ac-
tivement, ce qui équivaut à une adaptation de l'angle d'incidence au
moyen de l'accélérateur au lieu des commandes :
• Lors d'une augmentation de l'angle d'incidence (p. ex. cabrage de
l'aile dans un thermique), on appuie plus fort sur l'accélérateur du-
rant un bref instant ;
• Lors d'une réduction de l'angle d'incidence (p. ex. abattée de l'aile),
on relâche l'accélérateur.
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