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Problème
Rupture de l'arbre de transmission
Les roues d'entraînement
ne fonctionnent pas
L'unité saute les vitesses
Le coussinet du dispositif de commande
de la profondeur s'use rapidement
La chaîne (d'entraînement) se détache,
le pignon d'entraînement s'use
Les poulies ne restent pas tendues ou se
détachent
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RECHERCHE DE PANNES
Solutions possibles
Vérifi ez que des débris ne bloquent pas la chaîne de transmission
ou ne sont pas enroulés autour de la l'arbre sortant de transmission
Vérifi ez que l'unité comporte une plaque de protection
Contactez votre atelier d'entretien
Vérifi ez que la chaîne d'entraînement passe bien sur tous les
pignons
Vérifi ez que la chaîne de transmission passe bien sur tous les
pignons
Vérifi ez que le ressort de la poulie de chaîne est attaché
Vérifi ez que la tringle de passage des vitesses est attachée au
levier de vitesses et à la manivelle à cloche et que l'extrémité de la
tige est attachée à la manivelle à cloche et au bras de transmission
Contrôlez l'alignement des pignons
Réglez la tringle de passage des vitesses
Serrez le boulon de pivot du levier de vitesses pour maintenir le
levier en place
Les coussinets sont des pièces d'usure
Vérifi ez que le régime maximum est bien réglé à 3000 tr/min. Voir le
bulletin technique du réglage du câble d'accélération
Le pignon de sortie de la transmission est un pignon fi xe (non
réglable) qui est cannelé et mis en place
Remplacez le pignon tendeur si son support est plié ou tordu ou si
une de ses dents est tordue
Contrôlez la tension de la chaîne entre les pignons d'arbre
(relâchement de 6,4 - 9,5 mm à mi-portée)
Vérifi ez que l'arbre, les poulies ou les clés ne sont pas
endommagées
Remplacez les pièces endommagées
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