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Les composants velo de votre X Speed 45
7. Les composants vélo de vortre
X Speed 45
Tous les composants de votre speed pedelec sont de haut de
gamme. Vous trouverez ici l'explication du fonctionnement, de la
maintenance, de l'entretien et de l'utilisation des composants d'un
vélo standard qui ne font pas partie du système d'entraînement
électrique. Vous trouverez également d'autres informations dans
les modes d'emploi des fournisseurs de composants.
7.1 Le speed pedelec, un véhicule
homologué avec des équipements
dédiés
Comme expliqué dans la section 3 Type-homologation, l'X
Speed n'est pas un vélo électrique ordinaire, c'est un speed
pedelec. C'est un véhicule à propulsion électrique capable
d'atteindre une vitesse maximale de 45 km/h classé dans la
Image 39
catégorie des véhicules L1e-B. Par conséquent, il s'agit d'un
véhicule homologué qui doit être conforme au règlement
européen UE 168/2013. Par conséquent, l'X Speed est livré avec
des équipements spéciaux (un klaxon bien audible, un feu de
freinage et un rétroviseur) qui sont nécessaires à cause de
la vitesse plus élevée de ce véhicule (jusqu'à 45 km/h) et les
exigences d'homologation.
7.1.1 Klaxon
Image 40
Le klaxon est monté sous le guidon (image 39) et peut être actionné
à l'aide d'un bouton-poussoir situé sur le côté gauche du guidon,
sous l'écran LCD (image 40). Ce klaxon vous permet d'informer les
autres usagers de la route de votre présence, en particulier dans des
conditions de circulation peu claires et encombrées.
7.1.2 Clignotants
(uniquement sur l'X Alpha 45)
Contrairement au klaxon, au feu de freinage et au rétroviseur qui sont
Image 41
obligatoires selon les règlements d'homologation, les clignotants ne
sont pas obligatoires. Néanmoins, les clignotants offrent un confort
et une sécurité supplémentaires au conducteur du speed pedelec et
aux autres usagers de la route. Le modèle X Alpha 45 possède deux
jeux de clignotants : un jeu à l'avant (image 41) et un jeu à l'arrière
entièrement intégré au feu arrière et à la plaque d'immatriculation
(image 42).
Le fonctionnement des deux boutons-poussoirs situés sur le côté
gauche, sous le guidon et à côté du bouton-poussoir du klaxon, est
Image 42
explicite : le bouton gauche est pour indiquer un changement de
direction à gauche et le bouton droit pour tourner à droite (image 40).
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7.1.3 Feu de freinage
Le feu arrière est équipé d'un feu de freinage intégré. Lorsque
vous actionnez vos leviers de frein, le feu de freinage arrière
s'allume avec une intensité supérieure à celle du feu arrière
(image 43). De cette façon, les véhicules derrière sont informés
que vous freinez et votre vitesse diminue.
7.1.4 Rétroviseur
Votre X Speed est équipé d'un rétroviseur, côté gauche du
guidon (image 44). Le rétroviseur peut être réglé à la main
selon votre position préférée. Avec ce miroir, vous saurez ce qui
se passe derrière vous vous, en particulier les autres usagers
qui sont plus rapides et qui sont en train de vous dépasser.
Par conséquent, vous n'avez pas besoin de vous retourner et
vous pouvez garder votre attention sur la circulation devant et
derrière vous en même temps.
7.2 Réglage de la selle et du guidon
Les modèles speed pedelecs sont disponible en deux tailles
de cadre (M= Medium et L= Large). Le réglage à votre
morphologie se fait en ajustant la selle, la potence et le
guidon. Votre revendeur peut effectuer ces réglages au
moment de la livraison. On vous explique ci-dessous les
manipulations à faire dans les cas où vous souhaitez modifier
ces réglages vous-même ou pour un autre cycliste qui
souhaite utiliser votre X Speed.
Attention ! Toutes interventions décrites nécessitent
de l'expérience mécanique et des outils appropriés.
Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les écrous
et ne dépasser jamais le couple de serrage maximal
prévu. Toutes les informations relatives aux outils et
aux couples de serrage sont indiquées dans la section 11
Caractéristiques techniques.
Réglage de la hauteur de selle
Pour trouver la hauteur optimale de la selle, asseyez-vous
sur la selle, la jambe droite tendue votre talon doit toucher
la pédale. Ou, avec la plante du pied au centre de la pédale et
le genou légèrement fléchi (image 45). Desserrez le collier de
selle avec une clé Allen de 6 mm (image 46) et ajustez la tige
de selle et la selle pour trouver la bonne hauteur. Alignez la
selle avec le cadre en utilisant le bec de selle et le boîtier de
pédalier comme des références. Resserrez le collier de selle
et, assis à nouveau sur la selle vérifiez la hauteur de la selle.
Répétez le processus si nécessaire jusqu'à la bonne hauteur
soit trouvée.
La distance entre la selle et le guidon (en avançant ou en
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Image 43
Image 44
Image 45
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