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b
a
lement libre. Le
couple de redressement jusqu'à une in-
clinaison maximale (environ ± 21°). Ce
mode s'apparente plutôt à la conduite
d'un deux roues.
Pour ce mode-ci, le
jours s'incliner à environ 21° de chaque
côté, cependant plus l'inclinaison est éle-
vée et plus le couple de redressement
sera long. Ce mode convient tout parti-
culièrement pour le transport de char-
gement lourd. Selon les personnes, les
premiers tests de conduite du
sembleront plus faciles dans ce mode
que lorsque l'inclinaison est complète-
ment libre. Le choix entre l'inclinasion
libre et l'inclinaison avec couple de re-
dressement est souvent une affaire de
goût.
bloque l'inclinaison en position verti-
cale. Ce dernier mode s'utilise lorsque
vous poussez ou quand vous garez votre
a
b
. Vous pouvez également opter
pour ce mode lors d'un arrêt prolongé,
par exemple à un feu tricolore et vous ne
devez donc pas constamment équilibrer
b
a
votre
. Pour garer le
glez l'inclinaison sur
de stationnement (cf. section Freins p.17)
Surtout ne rouler jamais
avec l'inclinaison bloquée
(Mode
est bloquée, votre
trôlable dans les virages. De plus,
cela peut endommager le cadre ou le
châssis. C'est pourquoi, avant chaque
sortie, vous devez vous assurer que
b
a
votre
s'incline bien vers la
droite et la gauche.
s'incline sans
a
b
peut tou-
a
b
a
b
, ré-
et mettez le frein
). Si l'inclinaison
a
b
est incon-
Changement de vitesse
N
J
b
a
Votre
est équipé de 8 vitesses
Shimano intégrées dans le moyeu. Le pas-
sage des vitesses se fait grâce à la com-
mande de changement de vitesse située
à droite du guidon. Il s'agit du système de
vitesses RapidFire de Shimano.
Pour changer de vitesse, poussez avec
votre pouce vers l'extérieur sur la ma-
nette qui est orientée vers vous.
Pour passer à une vitesse inférieure, tirez
de l'index vers vous la manette qui est
orientée vers l'extérieur.
Changement de vitesse
D
Le modèle pedelec du
pé de 8 vitesses électroniques Shimano
Alfine Di2 intégrées dans le moyeu. Elles
fonctionnent grâce à des boutons situés
à droite du guidon 5 , ill. 8, p. 25 et ill. 4,
p. 20. Il existe deux modes de change-
ment de vitesse, automatique et manuel.
Le changement entre les deux modes
se fait en appuyant sur le bouton 1 . Le
mode sélectionné est affiché sur l'or-
dinateur de bord de votre système de
transmission. En mode automatique, le
choix de la vitesse adaptée se fait auto-
matiquement grâce à la commande de
votre transmission électrique en prenant
en compte différents paramètres comme
la vitesse ou la cadence. En mode manuel,
comme pour un changement de vitesse
conventionnel, c'est le cycliste qui choisit
la vitesse. En mode automatique, le chan-
gement de vitesses peut quand même
a
b
est équi-
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