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hauteur souhaitée. Puis vous devez refe-
mer l'attache rapide. Faites attention à
ce que la tige de selle ne soit pas sortie
au-delà de la marque. Si vous ne voyez
pas la marque, cela veut dire que la tige
est enfoncée d'au moins 10 cm dans le
A
cadre. Vérifiez après chaque réglage de
la hauteur de la selle que la tige de selle
est bien immobile. Pour cela, essayez de
tourner la selle. Si la tige de selle a du mal
B
à rentrer dans le tube de selle, alors que
l'attache rapide est ouverte, essayez dans
un premier temps de nettoyer la tige et
le tube de selle. Si cela ne fonctionne pas,
ne forcez pas et contactez plutôt votre
vélociste.
La tige de selle doit au
moins être enfoncée dans
le tube de selle jusqu'à
la marque, soit 10 cm, et l'attache
rapide doit être fermée. Sinon la tige
et le tube de selle peuvent casser.
Ne fixez aucun porte-
bagages ou sacoche sup-
plémentaire à la tige ou
au tube de selle, car ils ne sont pas
prévus pour et peuvent, dans le pire
des cas, casser.
Réglage du guidon
a
b
Votre
angle réglable. En réglant l'angle de la po-
tence, vous pouvez ajuster l'écart entre
la selle et le guidon (cf. section Potence
p.23). À l'achat, la position du guidon
est réglée pour convenir à la plupart
des conducteurs. Toutes les positions
ne sont pas autorisées : si la potence
est trop inclinée vers l'avant, le guidon
tapera contre la cabine lors de fortes
6
est équipé d'une potence à
secousses.
Vérifier après chaque ré-
glage que vous avez assez
de place pour bouger le
guidon ! Assurez-vous de pouvoir
braquer le guidon à fond et que les
câbles de vitesses et gaines de frein
ne sont ni vrillés ni pliés ou tendus !
Comprendre la
technique de conduite
La conduite de votre
plutôt à la conduite en équilibre d'un vélo
classique qu'à celle d'un triporteur rigide.
Pour vos premiers essais, le mieux est de
choisir une vaste surface où aucun autre
usager ne circule, et ce, jusqu'à ce que
vous maîtrisiez parfaitement votre
.
Démarrer
a
b
Lorsque votre
l'inclinaison est bloquée. Le blocage de
l'inclinaison empêche votre
tomber lorsque qu'il est à la verticale et
remplace en pratique la béquille d'un
vélo traditionnel. Il en va de même pour
le frein de stationnement qui est activé. Il
a
b
garantit que votre
dans des terrains en pente lorsqu'il est à
l'arrêt. Tout d'abord, desserrez le frein
de stationnement (cf. section Freins p.17)
et ensuite le blocage de l'inclinaison (cf.
section Blocage de l'inclinaison p.18).
a
b
Vérifiez que votre
en le penchant un peu vers la gauche et la
droite.
a
b
correspond
a
b
est à l'arrêt,
a
b
de
reste immobile
s'incline bien
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