Rona RFNC-001 Manuel De L'utilisateur page 10

IMPORTANTES DIRECTIVES DE SÉCURITÉ
DÉPANNAGE
PROBLÈME
Fuite d'air à la section supérieure
du boîtier et à la partie avant.
Impossibilité d'actionner l'outil.
La lame enfonce les clous trop
profondément.
Manquement de clous / alimenta-
tion intermittente.
Fonctionne lentement ou éprouve
des pertes de pression.
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RFNC-001
CAUSE
1. La vis est dévissée sur la section de
raccordement de la partie avant et du boîtier.
2. Le joint torique est endommagé
3. Le joint étanche est endommagé.
1. Outil sec, manque de lubrification
2. Le ressort du capuchon de cylindre est endom-
magé.
3. La soupape est collée au capuchon de cylindre.
1. La position de support de sécurité est incorrecte.
2. La pression d'air est trop élevée.
1. Présence de corps étrangers entre le petit piston et
le petit cylindre.
2. Le joint torique sur le petit piston est usé et endom-
magé.
3. Outil sec et manque de lubrification.
4. Le ressort sur le petit piston est endommagé.
5. Pression d'air trop basse.
6. La vis est dévissée sur la section de raccordement
de la partie avant et du boîtier.
7. Le crochet d'arrêt ne peut pas retenir les clous.
8. Clous pliés.
9. Grosseur de clous incorrecte
10. Le joint étanche est endommagé.
11. Le petit piston est sec.
12. Le butoir du petit piston est usé et endommagé
13. Le crochet d'alimentation se coince.
14. La longueur de clou ne correspond pas à l'espace
de chargement du boîtier des clous
15. Les fils de soudure du rouleau de clous sont
brisés.
1. L'outil est sec, manque de lubrification.
2. Le ressort à l'intérieur du capuchon de cylindre est
endommagé.
3. Des corps étrangers ont pénétré entre l'assemblage
du piston et le cylindre.
4. Le cylindre n'est pas assemblé à la position initiale.
5. Le joint torique sur la soupape est sec après le
désassemblage.
6. La pression d'air est trop basse.
7. Le marteau est usé.
8. Le diamètre interne du boyau pneumatique est trop
petit.
SOLUTION
1. Resserrer la vis / vérifier de nouveau.
2. Vérifier / remplacer le joint torique / lubrifier.
3. Remplacer le joint étanche.
1. Utiliser l'huile pour outil pneumatique.
2. Remplacer le ressort à l'intérieur du capuchon de
cylindre.
3. Désassembler / vérifier / lubrifier.
1. Pivoter le bouton de réglage de profondeur pour
déplacer le support de sécurité vers le bas.
2. Diminuer la pression d'air.
1. Désassembler / nettoyer / lubrifier.
2. Vérifier / remplacer le joint torique / lubrifier.
3. Utiliser l'huile pour outil pneumatique.
4. Remplacer le ressort du petit piston.
5. Augmenter la pression d'air sans excéder une pres-
sion de 120 lbf/po2 (8,3 bars).
6. Resserrer toutes les vis.
7. Remplacer le ressort conique du crochet d'arrêt.
8. Utiliser les clous recommandés
9. Utiliser les clous recommandés.
10. Remplacer le joint étanche / resserrer la vis.
11. Ouvrir le boîtier de clous, verser plusieurs gouttes
d'huile pour outil pneumatique dans l'orifice du
couvercle du bout du petit piston.
12. Remplacer le butoir et lubrifier le petit piston
13. Nettoyer le crochet d'alimentation et le ressort de
torsion.
14. Régler l'écrou de réglage sur la partie inférieure du
boîtier de clous selon la longueur des clous
15. Remplacer immédiatement le rouleau.
1. Utiliser l'huile pour outil pneumatique.
2. Remplacer le ressort à l'intérieur du capuchon de
cylindre.
3. Désassembler / nettoyer / lubrifier.
4. Réassembler après le désassemblage.
5. Réassembler après la lubrification.
6. Augmenter la pression d'air sans excéder une pres-
sion de 120 lbf/po2 (8,3 bars).
7. Remplacer l'assemblage de piston.
8. Utiliser un boyau pneumatique de diamètre interne
plus gros.